提問者：kallyxie2013-03-26 00:00
汽車“吃胎”是什么意思啊
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長度來恢復(fù)，如同時還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準(zhǔn)，這就需要在四輪定位機(jī)上調(diào)整懸掛角位。而當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時，這是輪胎動平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時車身還會出現(xiàn)振動，只要對輪胎做動平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因?yàn)榍拜啈覓於ㄎ徊豢赡芘c后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn)，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。而后輪多連桿式懸掛，至少有3個球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準(zhǔn)，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負(fù)前束 如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計(jì)成內(nèi)傾也無需對懸掛連接點(diǎn)做額外的剛性加強(qiáng)，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計(jì)，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計(jì)成負(fù)前束來消除吃胎。
回答者：wangkang9306132016-03-26 00:00
換完輪胎后當(dāng)時就該做四輪定位,當(dāng)出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象再去做定位,已經(jīng)晚了,可以把前后輪對調(diào)下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑偏,如果有跑偏現(xiàn)象先糾正..
提問者：rhmb0722013-06-20
可能傾角和前串變了,調(diào)換一下輪胎(再做個動平衡更好),做個四輪定位,調(diào)整好傾角和前串就OK
提問者：mEzDhSL102013-03-07
定位都是先調(diào)前束 很少調(diào)內(nèi)外傾 大多數(shù)車的內(nèi)外傾都是正常的 前束好調(diào) 內(nèi)外傾還得調(diào)下臂 嚴(yán)重吃胎多數(shù)是內(nèi)外傾的原因 調(diào)整 之后跑方向你就該調(diào)內(nèi)外傾 跟前束了 人家不跑方向就別調(diào)拉桿 調(diào)下臂
提問者：wzy1218663782013-08-21
那是左前輪主銷內(nèi)傾及前輪外傾角出了問題，使前輪成了外八型。如果只是左前輪有問題的話，只需檢修左懸臂的膠套（墊），調(diào)整墊片等就可解決，不需做四輪定位。如有兩輪以上吃胎就應(yīng)做四輪定位斟別檢查了。
提問者：yuronghua68552013-02-28
車要跑得快，當(dāng)然前提是它得直著跑。不知道有多少車主關(guān)心過自己愛車的行進(jìn)軌跡，刨去路不平不算，一般汽車在坦蕩的直路上走個1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個指標(biāo)的勸您還是到專業(yè)維修站做個全面檢測，因
提問者：wyrns2013-05-28
1、除了四輪定位，平時的駕駛習(xí)慣也很重要，如原地打方向，緊急制動等，都會加速前胎磨損�！ �2、發(fā)現(xiàn)時輪胎當(dāng)時就該做四輪定位,當(dāng)出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象再去做定位,已經(jīng)晚了,可以把前后輪對調(diào)下試試,有抖動可檢查動平衡,試試車跑不跑
提問者：zhongrenlun882013-11-12
