提問者：yangxiaye62016-11-15 00:00
點印象記清謝謝圖給我
1空調系統的組成空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，2.2制冷原理簡介1)用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅使制冷劑(R134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調系統中循環(huán)流動，壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。2)高溫高壓制冷劑氣體經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。3)高溫高壓液態(tài)制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥。4)高溫高壓液態(tài)制冷劑經膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。5)低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進入蒸發(fā)器內，在蒸發(fā)器內吸收流經蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。6)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調系統中連續(xù)循環(huán)，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。
回答者：xt515291242016-11-17 00:00
這根本就不是一個問題，更用不著“反方”和“正方”這么正式。單純從制冷原理角度來說，對空調系統低壓管保溫肯定要比不保溫好很多，保溫之后會讓空調制冷效果更好。至于是否存在液擊，就更不是問題了。任何空調正常狀態(tài)下都不會因為低壓
提問者：kamhungyu12016-06-30
汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地
提問者：hlh7522013-02-28
在這炎熱的夏天，外出的時候都會開車出行，都會打開汽車空調。那么汽車空調不制冷怎么辦？其實空調的每個重要部件一出現問題，都會影響汽車空調制冷問題。下面我們就來了解一下汽車空調不制冷的原因吧。 汽車
提問者：qvbishgdx1232016-05-12
汽車空調不制冷怎么辦?雖然炎熱的夏天剛過，但有些車主開車時候還是會把汽車空調打開，發(fā)現時而制冷時而不制冷，那么，問題來了，汽車空調不制冷怎么辦?下面，一起來看小編為大家?guī)淼钠嚳照{不制冷的原因及汽車空調不制冷檢修方法!
提問者：yivoc2016-09-30
對于有車一族來說，汽車空調是冬天與夏天必用的，如果汽車空調不制冷了那車內將十分難熬，了解一些汽車空調的知識相當有必要。汽車空調不制冷的原因有哪些？汽車空調不制冷了怎么辦？基礎的汽車空調維修方法有哪些？我們一起來學習下
提問者：神馬皆浮云7452016-07-25
通常開到制冷的時候空調吹出來的風不冷，汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易
提問者：bd021122015-12-04
