提問者：yd5695899492014-08-14 00:00
有點迷茫、有點費解、有點擔憂-- 一個重要的汽車性能指標被忽略-- 汽車最小離地間隙李昌桂 汽車的離地間隙是指車輛在水平停穩(wěn)后，地面與車輛底部剛性部件最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數據之一，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態(tài)的穩(wěn)定性、外觀的協(xié)調性以至行車安全性等。駕駛員和乘員了解自己車輛的最小離地間隙，做到心中有數，就不會去跑本車“力所不及”的道路，就能保證道路交通的安全、車輛的安全和乘員的安全。 筆者認為，汽車的最小離地間隙須根據國情、路況、安全需要而設計，適中才好。要有相應的、比較權威的或者能夠承擔責任的部門公布才好。 現在的問題: 一是，沒有權威部門統(tǒng)一發(fā)布這一信息。 二是，汽車廠家和商家大多數不披露汽車的離地間隙，如當前熱銷的一些車型，在網上都有自己的技術參數，但是最小離地間隙一欄或者是空白或者以橫線“-”表示，很多車友和讀者遍求某車的最小離地間隙，就是查不到。網友也能作一些回答，但是大多數是似是而非的，大概吧，可能吧，五花八門，不足為信。 三是，“最小”和“最大”、滿載和空載往往都標注為最小，據說東、西方標準不一致，這是不負責任的說法。是不是應該在汽車行業(yè)內統(tǒng)一一下，“最小”就是指的“滿載前提下地面與車輛底部剛性部件最低點之間的距離”。汽車消費者又不可能短時間內人人都成為行家，很可能誤判。因為絕大多數人只是買一輛車，只買一次車，常常換車的畢竟是少數，若是誤判，結果買回的車不太適合自己所在地區(qū)的道路，比如需要跑縣級公路或鄉(xiāng)村公路的，買個地盤低的即離地間隙很小的，車很好很貴很氣派，結果很不適用，還可能被大包小坑頂出個事故來都不一定。如果主要是跑城市道路，自己上下班兼送孩子上下學，用途比較單一，何苦去買個牛高馬大的SUV多燒油呢。 四是，消費者大多數還不是很注重最小離地間隙這個問題。即使內行一點的消費者，也是比較注重安全配置，動力，操控性等方面。仔細考慮離地間隙的情況不多。會不會認為只要是車，都會刮底?沒錯，但是適中的離地間隙和對離地間隙心中有數可以避免刮底或少刮底。更不會陷入車陷求救的境況。就在2009年，一位忘年交的朋友將其新購天籟車借給我回某鎮(zhèn)，在縣級路兼鄉(xiāng)村公路上，連續(xù)被頂、被刮，因為擔心惹禍、賠“耍鐺”，不得不中途返回將車還給了朋友，改乘公交。 如果此車底盤再高20毫米，可能就能夠將行程堅持到底了。所以， 一、有點迷茫:消費者得不到準確、可靠的最小離地間隙的數據。 三、有點擔憂:“車不適路”或“路不適車”，造成資源浪費，還不知道對人、車安全有沒有影響。
回答者：zhy0082016-08-14 00:00
還是覺得途安的目標顧客全部是金領！難道廠家給途安安裝了底盤裝甲？？！從來都是在一塵.途安的最小離地間隙10厘米！大眾在中國混了怎么多年難道不了解中國的路況！只是這個最小離地間隙的確讓人捏一把汗！這也太低啦！呵呵，車還不錯
提問者：依戀希d微笑2016-05-27
按照國際汽車工業(yè)協(xié)會標準，汽車最小離地間隙指的是油箱未加注燃油時的空載狀態(tài)。如果要三廂車，最小離地間隙較高的是桑塔納系列。
提問者：lws8040906702016-09-15
最小離地間隙顧名思義就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性
提問者：jiaqiang19912016-04-12
“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，并以圖示的形式，給出了具體的測量方法，但并未規(guī)定具體的數值范圍。最小離地間隙反
提問者：zhangbo19792013-02-17
減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況�！ ￡P于最小離地間隙， 在以前的標準中， 對最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規(guī)定最小離地間隙。最小離地間隙越大， 車輛通過有障
提問者：plwerzi92013-05-12
沒固定, 得看用途, 車型, 一般跑的路的路況, 駕駛習慣. 例如 路夠平坦, 要求速度和性能就會間隙小, 像要跑越野的那當然間隙要大點.....
提問者：tywvsr2013-05-13
