提問者：lrzgtb30022013-05-28 00:00
主要從傳遞性能和傳遞效率（關乎經(jīng)濟性）兩方面來考慮優(yōu)越性，估計你也是想從這兩方面來了解。 首選說說現(xiàn)在主要變速器的分類：現(xiàn)在變速器主要有手動變速器（MT，就是傳統(tǒng)機械式）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。 手動機械式變速器，是通過齒輪直接傳動，傳動效率最高，機械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器，當然這個省油得建立在對變速的精確控制上（對換擋時機的把握等） 而自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）都是屬于自動變速器。 自動變速器（AT）是特指液力自動變速箱，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成的自動變速箱，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，這樣就造成傳動效率低，動力損耗大，所以這種自動變速器比較費油。但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩，估傳遞過程中沖擊較小，傳遞平穩(wěn)。 無級變速器，是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動鋼帶來傳動的，可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，所以它理論上能帶來的燃油經(jīng)濟性是最好的，但由于CVT的鋼帶式傳動效率比不上傳統(tǒng)手動的齒輪傳動機構，并也不能說它是最省油變速器。由于受到鋼帶強度的限制，這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中，所以如果發(fā)動機扭矩較大（大于300牛米左右）時，并不適用。 雙離合器變速器是基于手動變速器的：雙離合的自動變速器通過軸傳動，變速部分通過行星齒輪變速，動力傳輸原理跟傳統(tǒng)的手動變速器一樣，傳動效率高，機械損失小，只是變速控制比手動的精確，所以對一般人來說，雙離合的就比手動的省油，當然也有經(jīng)驗好老司機，手動的控制得比自動來得更精確，這種情況下，手動的就比這個DSG更省油了。其實DSG是技術含量最高，綜合性能與經(jīng)濟性最優(yōu)越的變速器。
回答者：莫笑莫失2016-05-27 00:00
自動變速箱較手動的復雜很多，因此維修費用很高，但是你可以考慮去某些配件城的自變箱專修看看，或者和他們談談以舊換新需要多少錢，可以省點。
提問者：dignan237il2013-05-30
一、變速箱是傳動系的一部分，內(nèi)部有齒輪高速旋轉來傳遞動力，所以需要齒輪油來潤滑、冷卻、清潔、防腐等 二、一般在三四萬公里更換一次，因為以前的齒輪油在高溫下可能變質(zhì)，潤滑效果下降因此對齒輪的保護作用降低 三、如果不更換
提問者：HY96862013-07-02
汽車檔位變換實際就是變換主齒輪帶動的從齒輪大小的變換
提問者：gnaaopana662013-04-01
火花塞3萬公里，變速箱油、助力油、剎車油2年6萬公里，正時皮帶按發(fā)動機分，有的6萬公里，有的8萬公里進行更換。汽車保養(yǎng)項目：（1）1萬公里小保養(yǎng)是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾。 途悅網(wǎng)定制化保養(yǎng)套餐是根據(jù)每款車型
提問者：xzzxwz70872013-04-11
6前進檔的自動變速箱 檔數(shù)越多 越能根據(jù)速度和轉速調(diào)整齒輪比例 達到動力性和燃油經(jīng)濟性的平衡 換言之 一般情況下 檔數(shù)越多 越省油 越平順
提問者：wanmei375112782013-06-16
自動檔汽車的變速箱原理 設計特點 手動變速箱是通過離合器摩擦片的機械式接合將發(fā)動機的動力傳遞到傳動軸上，并通過嚙合不同傳動比的滑動齒輪，提供不同的速比，從而驅(qū)動車輛并達到所需的運行速度。 自動變速箱的
提問者：donglibin19872013-06-15
