提問者：rosenluo的博客2013-08-13 00:00
對于汽車的空調(diào)系統(tǒng),有幾個(gè)功能:制冷,加熱,通風(fēng)(也就是換氣),除霜. 常用制冷和加熱是不同的工作原理：他們都是在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是獨(dú)立的，壞了一個(gè)其它也可以用的。 首先制冷，其實(shí)汽車上的制冷系統(tǒng)和我們平時(shí)家里有的空調(diào)是一個(gè)原理，就像家里的空調(diào)壓縮機(jī)要耗很多的電，要用電動機(jī)來驅(qū)動壓縮機(jī)，但在汽車上壓縮機(jī)不用電來帶動，直接由發(fā)動機(jī)動力來帶動，可以壓縮機(jī)會損耗很多的動力，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動動消耗動力多所以耗油，會感覺加速不良，也就是因?yàn)檫@個(gè)了。 另外，加熱空調(diào)系統(tǒng)�，F(xiàn)在市場上大部分車汽車都是利用發(fā)動機(jī)的水來取暖的。有一點(diǎn)要弄清楚，車子在正常發(fā)動后，本來就要向外散熱，這個(gè)熱，是必須散出去的，現(xiàn)在暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就是利用了這個(gè)熱，在駕駛艙里裝了個(gè)散熱器，發(fā)動機(jī)的暖水在經(jīng)過它的時(shí)候就會有熱出來了，所以就暖和了，所以不會浪費(fèi)一點(diǎn)油的，您放心了吧？
回答者：chenl4084012016-08-13 00:00
用消耗掉的燃油 除以 已經(jīng)跑出去的公里數(shù) 就是每公里的油耗 再乘以 100 就是百公里油耗 沒有什么公式 這屬于小學(xué)數(shù)學(xué)
提問者：色譜年2012-10-17
汽車的耗油和排量有一定的關(guān)系,但是也要看個(gè)人的開車水平,開車水平不同油耗也不同的, 每次加油前看一下開了多少公理路程,下次加油時(shí)再看一下,用加油的錢除以公理數(shù)就能得出第公理哪知需要多少錢了,有些車上可以看到平均耗油,這
提問者：olp9b7awe2013-04-25
有一定的關(guān)系，但不是其主要的關(guān)系1、這取決于發(fā)動機(jī)的調(diào)校、發(fā)動機(jī)技術(shù)和是否加裝了增壓器等功率增益設(shè)備。比如，凱迪拉克新CTS雖然只配備了3.6升V6發(fā)動機(jī)，但它的310馬力最大功率卻超過了一些V8發(fā)動機(jī)。 2、扭矩是使物
提問者：zwq2802013-06-14
一般汽車開熱風(fēng)時(shí)不需要開壓縮機(jī)（AC），但要等到水溫上來時(shí)才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動機(jī)熱源，所以不增加油耗。
提問者：xpvbkpv0852013-03-28
排量越大燃油消耗越高這個(gè)是肯定的，你說的是不成立的，發(fā)動機(jī)都是有壓縮比的這個(gè)每款發(fā)動機(jī)都是設(shè)計(jì)好的。汽油機(jī)和柴油機(jī)不同，柴油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)高，因?yàn)楣ぷ髑闆r不同，柴油是壓縮爆炸，汽油是點(diǎn)火爆炸，過了這個(gè)壓縮比，發(fā)動機(jī)就會
提問者：hezebe2013-04-09
空調(diào)制冷時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)需要工作，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動機(jī)的功率，所以制冷時(shí)會很耗油；而當(dāng)汽車空調(diào)供暖時(shí)，壓縮機(jī)不需要工作，只用鼓風(fēng)機(jī)在工作，因而不會消耗很多油。
提問者：jyz11292014-04-04
