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對(duì)于積碳形成原因,有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好,也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人 認(rèn)為是車輛的質(zhì)量問(wèn)題.那么積碳到底是怎么形成的呢能否避免對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作到底有多大危 害呢，看了下文您便知道。 積碳的成因： 行內(nèi)人士都知道,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)入燃燒室的有機(jī)化合物（燃油及潤(rùn)滑油）會(huì)在高溫及金屬的催化作用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹(shù)脂和漆膜.由于樹(shù)脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進(jìn)入燃燒室的燃料和潤(rùn)滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽類,潤(rùn)滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損下來(lái)的金屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時(shí)在雜質(zhì)上又會(huì)不斷形成樹(shù)脂和漆膜.這樣以樹(shù)脂和漆膜為紐帶不斷粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是說(shuō),無(wú)論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車輛檔次有多高也避免不了積碳的形成. 積碳主要是覆蓋在活塞頂,進(jìn)排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油嘴及燃燒室內(nèi).正是由于積碳的存在,使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關(guān)閉不嚴(yán)等不良的現(xiàn)象,有的甚至?xí)�在進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)反竄至進(jìn)氣管道,節(jié)氣門體等處,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降.隨著汽車?yán)锍虜?shù)的不斷上升,積碳也會(huì)越積越多,最終出現(xiàn)上述常見(jiàn)故障.所以,應(yīng)對(duì)積碳進(jìn)行及時(shí),有效的清理. 積碳的傳統(tǒng)清洗方式： 在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決辦法是把噴油嘴拆下來(lái)用超聲波或其它方式進(jìn)行清洗,這樣雖說(shuō)把噴油嘴清洗干凈了,但它同時(shí)也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認(rèn)為有很多高 檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對(duì)其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內(nèi)壁面等部 位）,當(dāng)然對(duì)這些部位也無(wú)從清洗,因此就不能徹底地消除發(fā)動(dòng)機(jī)由積碳引起的故障.國(guó)外科學(xué)的積碳清洗方式. 為了徹底清除各個(gè)部位的積碳,就必須采用更為科學(xué)有效的清洗方法.目前國(guó)外許多車用油料及添加劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合相應(yīng)的產(chǎn)品對(duì)整個(gè)燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過(guò)燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗產(chǎn)品,對(duì)噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進(jìn)行逐層清洗,清洗下來(lái)的積碳不會(huì)成塊掉進(jìn)汽缸內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過(guò)尾氣排出,同時(shí)不會(huì)損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本質(zhì)所在. 但是,僅僅通過(guò)燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還不能把形成已久的堅(jiān)硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗掉,同時(shí)軟化形成積碳的紐帶———樹(shù)脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅(jiān)硬積碳及整個(gè)油路中的膠質(zhì)和雜質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一箱油燃燒完后,即可把殘余的堅(jiān)硬積碳及油箱和油路中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能.但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過(guò)程中,有一些注意 事項(xiàng)如下: （1）確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環(huán)保要求.因?yàn)槿绻�其中含有鉛,汽缸的抗磨 能力雖然增強(qiáng)了,但其清洗能力卻很弱；同時(shí)鉛化物還易沉淀下來(lái)堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象. （2）清洗,潤(rùn)滑同等重要.因?yàn)閱渭兦逑椿仄茐钠�車發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件的潤(rùn)滑,若長(zhǎng)期使用,必定會(huì)使這 些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一定的潤(rùn)滑效能,同時(shí)不能破壞零部件原有的潤(rùn)滑功能. （3）積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡(jiǎn)單,安全和快捷,并且不會(huì)破壞汽車其它其它部件的功能. （4）選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小 不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少.當(dāng)然,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項(xiàng)目（一般每隔115萬(wàn)公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時(shí)才進(jìn)行清洗,因到那時(shí)車輛已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進(jìn)氣系 統(tǒng)等.

回答者：hsrtjq372016-04-02 00:00