最佳答案

兩個(gè)“社會(huì)”--“構(gòu)建社會(huì)主義和 諧社會(huì)”和“建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”成為近期的熱點(diǎn)，中國(guó)汽車業(yè)能否健康發(fā)展已經(jīng)成為事關(guān)國(guó)計(jì)民生熱門(mén)話題。汽車帶來(lái)的能源、環(huán)保、擁堵、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題都與和諧社會(huì)、節(jié)約型社會(huì)息息相關(guān)。 由于近幾年，我國(guó)汽車尤其是私家車保有量持續(xù)高速猛增，汽車與人們生活的聯(lián)系越來(lái)越緊密。當(dāng)我們探討如何構(gòu)建和諧社會(huì)的時(shí)候，已經(jīng)不能將我們的社會(huì)與汽車割裂開(kāi)。毫不夸張地說(shuō)，汽車社會(huì)的和諧度直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的和諧度，構(gòu)建和諧社會(huì)需要有“汽車視角”。 專家預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車需求量到2010年將超過(guò)1000萬(wàn)輛，2020年將有望達(dá)到1700萬(wàn)輛。反思近期我國(guó)汽車社會(huì)遭遇的一次次不和諧陣痛，凸顯出的是，我國(guó)雖然已經(jīng)從汽車保有量上快速邁過(guò)了汽車社會(huì)的門(mén)檻，但在配套法律法規(guī)、工作方法、思維意識(shí)等很多方面，我們卻依然站在汽車社會(huì)的門(mén)檻之外。這種“汽車視角”的欠缺，造成了汽車與人的不和諧、汽車與法規(guī)的不和諧、汽車與社會(huì)的不和諧、汽車與環(huán)境的不和諧、汽車與能源的不和諧、汽車與道路和停車場(chǎng)的不和諧、汽車與城市規(guī)劃的不和諧等等。 莫什·薩夫迪是美國(guó)一位有成就的建筑師，曾經(jīng)在哈佛設(shè)計(jì)學(xué)院執(zhí)教8年，他指出，“汽車-停車庫(kù)-高速公路”構(gòu)成了一種愈演愈烈的惡性循環(huán)。今天的中國(guó)正在重復(fù)這一預(yù)言。人們?yōu)榱吮阌诔鲂�，獲得更高的速度而買車;私車越多交通越擁堵，我們反而失去了效率和速度�；�于惡性循環(huán)和中國(guó)人口的密集，這個(gè)難題可能貫穿幾代人都難以徹底解決。 隨著“3·15”臨近，可以預(yù)計(jì)即將被放大的一個(gè)不和諧就是汽車消費(fèi)者的維權(quán)問(wèn)題。我國(guó)汽車消費(fèi)者應(yīng)有的正當(dāng)權(quán)益長(zhǎng)期得不到保護(hù)，很多消費(fèi)者投訴無(wú)門(mén)，與廠家的關(guān)系劍拔弩張，這種不和諧完全是因?yàn)槠�車社�?huì)的配套法規(guī)不健全逼出來(lái)的，對(duì)此，管理者和廠家都應(yīng)當(dāng)自我反省。 構(gòu)建和諧相處中國(guó)社會(huì)汽車大環(huán)境，必須要從四個(gè)方面入手: 充滿活力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。要大力培育中國(guó)自主的汽車品牌，形成從國(guó)有、外資到民營(yíng)資本參與的，中國(guó)自主品牌汽車的研發(fā)與代表國(guó)際先進(jìn)汽車核心技術(shù)的零部件企業(yè)創(chuàng)業(yè)熱潮，最終形成能與世界一流企業(yè)相抗衡、充滿創(chuàng)造力的中國(guó)自主汽車品牌。 自由正義的公平環(huán)境。無(wú)論民主法治對(duì)于汽車市場(chǎng)的相關(guān)法律法規(guī)的制訂、以及法律的執(zhí)行體系來(lái)說(shuō)，還是公平正義對(duì)于整體汽車產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向來(lái)說(shuō)，都是不可或缺的重要土壤。 和睦相處的人文環(huán)境。要健全整個(gè)汽車社會(huì)利益協(xié)調(diào)機(jī)制，倡導(dǎo)寬容諒解的汽車使用理念，培養(yǎng)汽車與人為善的積極心態(tài)，培育汽車與人和諧相處的汽車文化。 安定團(tuán)結(jié)的穩(wěn)定環(huán)境。大力推進(jìn)民主法制建設(shè)，建立健全汽車在社會(huì)和人們?nèi)粘Ｉ�活中的各�?xiàng)配套法律法規(guī)建設(shè)，進(jìn)一步暢通汽車產(chǎn)品與服務(wù)消費(fèi)者與使用者反映訴求的渠道，以法律手段維護(hù)汽車消費(fèi)和使用環(huán)節(jié)中的合法權(quán)益。 今年的3·15已經(jīng)過(guò)去，但不代表3·15才是我們關(guān)注汽車質(zhì)量及服務(wù)的日子，廠商應(yīng)提高自己的意識(shí)，通過(guò)及時(shí)了解消費(fèi)者的需求和意見(jiàn)，不斷提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，滿足消費(fèi)者需求;而消費(fèi)者也應(yīng)學(xué)會(huì)維護(hù)自己的合法權(quán)益，用自己的聲音去影響廠商。在廠商、經(jīng)銷商以及消費(fèi)者的共同努力下，完善中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。 相信隨著 “構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”的理念逐步導(dǎo)入我們工作與生活的各個(gè)方面，汽車環(huán)境也會(huì)逐步改善與優(yōu)化，最終能在中國(guó)出現(xiàn)一個(gè)不同于北美、歐洲與日本先期已經(jīng)成為汽車社會(huì)國(guó)家的新型和諧汽車社會(huì)。

回答者：215lxy2016-09-27 00:00