提問者：xxb86162013-07-09 00:00
包括價(jià)格，性能，材質(zhì)等等等等，越全越好！謝謝！
測(cè)試的Q7有一臺(tái)4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動(dòng)力為350bhp，能在3500rpm時(shí)輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時(shí)速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號(hào)，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時(shí)速還可提高多4公里。 強(qiáng)勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設(shè)計(jì)的鎂合金的雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級(jí)汽油。 配備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Q7，在沙漠中表現(xiàn)出色。 排擋 記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發(fā)展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動(dòng)排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個(gè)擋位分布很廣，充分發(fā)揮扭矩潛能。tiptronic自動(dòng)排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應(yīng)手。 Q7還有個(gè)獨(dú)特的“S檔位”運(yùn)動(dòng)模式，提供特別的運(yùn)動(dòng)駕駛感受。使用這個(gè)模式，換檔時(shí)機(jī)被延后，可獲取更高的速度感。 Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動(dòng)態(tài)的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現(xiàn)變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當(dāng)其中某一軸的車輪開始空轉(zhuǎn)，EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)干預(yù)，加強(qiáng)其控制。 Q7同時(shí)還有另兩款引擎型號(hào)，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。
回答者：weqii_gyxin7762016-07-09 00:00
1、車長增加4.3cm，車身高度降低2cm，而軸距則保持不變。全新途銳外觀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)更小，具有更好的操控性。 2、新車經(jīng)過空間的優(yōu)化后排腿部空間將會(huì)達(dá)到160mm的縱向空間，這是一個(gè)不小的改變。 3、
提問者：kb961312013-09-06
路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、衛(wèi)士。蘭德酷路澤系列。悍馬系列。奔馳g系。三菱帕杰羅。除了某些空氣懸掛的，jeep大切諾基，大眾途銳 基本沒什么了 。一般偏越野且接近全尺寸的suv都會(huì)到1850。但不多
提問者：chianyyh2013-04-12
空氣懸掛故障，檢查傳感器和懸掛系統(tǒng)是否漏氣，這個(gè)最好去大眾指定服務(wù)中心檢查。
提問者：jttq95082013-04-21
應(yīng)該不是一個(gè)傳感器來調(diào)整車身的，應(yīng)該有方向轉(zhuǎn)角傳感器，在轉(zhuǎn)向柱上面，車速傳感器應(yīng)該是在變速器輸出端，還有車高傳感器在車輪附近。
提問者：erfetfertgfe2013-08-18
01772-----水平控制壓力傳感器G291信號(hào)不可信。 根據(jù)廠家技術(shù)通告，大部分情況是由于系統(tǒng)泄漏造成。 主題：空氣懸掛 01772 008 故障碼 車型 途銳04--06年款
提問者：tiangya1232013-04-09
新途銳前后輪輪胎尺寸相同，所有車型共有三種型號(hào)尺寸，分別是:途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油標(biāo)配型;途銳 2011款 3.0TSI V6 標(biāo)配型;途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油舒適型;途銳 2011
提問者：ndlcum2016-07-25
