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問答

請(qǐng)問有沒有20萬左右的吉普車介紹?

提問者:zyl85242013-04-04 00:00

最好是進(jìn)口車的牌子..麻煩大家la~

最佳答案

  斯巴魯森林人   森林人   森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比,森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車;梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩,近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無新意,但和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。   從側(cè)面線條判斷,森林人完全像是一部旅行車, 1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。   森林人的車尾造型更為另類,大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起,讓人對(duì)富土重工設(shè)計(jì)人員的審美取向產(chǎn)生懷疑,但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時(shí)看到車后一米高以上的物體,大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險(xiǎn)。   新款森林人車身長4450毫米,與原有車型相比縮短了10毫米,但是車內(nèi)長度卻增加了。車寬1735毫米,與原有車型相同,車身高度較原有車型增加了5毫米(1585毫米)。最低離地高度為200毫米。另外,通過將前輪距較原有車型加大20毫米,增大了方向盤的舵角,最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米,較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面,新款森林人也比原來加大了15-20毫米,而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米,提高了駕駛穩(wěn)定性。   新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾,方向盤是賽車式的三輻式,細(xì)紋密布,握在手里并不打滑;儀表盤帶有銀色金屬飾圈,鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi);自動(dòng)變速桿采用豪華車型常見的階梯式設(shè)計(jì),最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險(xiǎn);座椅除了實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外,還可在50mm的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升降。 森林人內(nèi)飾的過人之處在于制作工藝細(xì)膩,中控臺(tái)上塑料件的每個(gè)接縫都處理得嚴(yán)絲合縫,鈦銀飾件也是銀光可鑒,大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。   新款森林人2.0xt裝備了 2.0l水平對(duì)置四缸dohc發(fā)動(dòng)機(jī),在渦輪增壓裝置的幫助下,最大功率在 5000rpm時(shí)達(dá)到了驚人的 133kw,比君威3.0l旗艦型還高出了7kw;而最大扭矩在3200rpm可達(dá)峰值 245n·m。配上1430kg的輕量化車身動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)在3200rpm以內(nèi),車輛始終不動(dòng)聲色的快速加速,在超過3200rpm后繼續(xù)加油,增壓渦輪開始介入工作,動(dòng)力迅猛增加,從0加速到100km用時(shí)只需8.7秒,極速更是輕松越過200公里。這種性能,實(shí)在令對(duì)手畏懼。   森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,螺旋彈簧;后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛,螺旋彈簧。減震對(duì)路面坑洼的過濾性不錯(cuò),而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。   雖然車高僅有1585mm,可是森林人的最小離地間隙也有 195mm,達(dá)到多數(shù)suv的水平。森林人的爬坡能力相當(dāng)強(qiáng),超低的車身重心輔以全時(shí)四驅(qū),在不受接近角影響的前提下,森林人的極限爬坡角度能達(dá)到45度,野外常見的二三十度小坡對(duì)它而言更是如履平地。   森林人雖然是一輛suv,但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高,一方面短車身造就了其靈活的身手,另一方面低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)對(duì)稱的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。   輕輕的扭動(dòng)方向盤,車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強(qiáng),即使人為急速轉(zhuǎn)彎,也不會(huì)輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象,同時(shí)底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側(cè)傾,使四個(gè)車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過減速帶時(shí),以80km/h的速度沖過去,感覺懸掛有很強(qiáng)的韌性,彈弓沒有余震,車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷,而且制動(dòng)過程也很漸進(jìn),不會(huì)在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動(dòng)力,是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。

回答者:EagennawSlown2016-04-04 00:00

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