提問者：nupt_libei2013-05-17 00:00
聽人家說，奧迪車很燒機(jī)油，而且朋友也確認(rèn)過了，的確如此，跑高速總得在后備箱備著兩瓶機(jī)油。但還有人說自重很大的車輛都會燒點(diǎn)機(jī)油，只是沒奧迪那么明顯，那我就在想，那悍馬、路虎等大型SUV豈不是更重，為什么沒聽說他們燒機(jī)油呢？有高人指點(diǎn)迷津嗎？
跟自重?zé)o關(guān) 功率大 機(jī)油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機(jī)油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點(diǎn) 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高性能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的 技術(shù)較為成熟 而且用的渦輪還小 渦輪車的保有量也不多 也體現(xiàn)不出來 日系車就不說了 小排量 自然吸氣 5000一保養(yǎng) 根本就沒消耗 。悍馬 路虎 一個自然吸氣 一個機(jī)械增壓為主 它倆的保有量比起奧迪來 也很小 真有燒機(jī)油什么的咱開不起咱也不關(guān)注 再說也不是一個檔次的 車太多了出毛病就很顯眼了 要燒大家一起燒嘛 鬧起來人多勢眾也有力度 大眾集團(tuán)旗下的 大眾 奧迪 保時捷 都已 渦輪增壓為主 機(jī)油消耗大也正常 渦輪的工作溫度上千 轉(zhuǎn)速 每分鐘近10萬 這些都是靠機(jī)油來冷卻的 �？偨Y(jié) 大排量渦輪增壓加不正確的駕駛方式和保養(yǎng)方式 必?zé)龣C(jī)油 超多
回答者：四庫全書20112016-05-17 00:00
對于這種高級轎車，發(fā)動機(jī)機(jī)油至少都應(yīng)該使用半合成以上級別的機(jī)油，同時也要符合美國石油工程師協(xié)會規(guī)定的API SL以上級別才行。推薦殼牌的超凡喜力（半合成）、非凡喜力（全合成），美孚速霸2000（半合成）、美孚1號（全合成
提問者：fq4084882482013-03-07
一般4S店小保養(yǎng)用的都是 嘉實(shí)多的。 你自己要用好點(diǎn)的就用美孚，建議是金美孚。
提問者：shenzhenrao2014-09-22
rs q3是Q3的最高級運(yùn)動版，和A3幾乎沒什么關(guān)系 和A3的關(guān)系僅僅存在于使用同一個底盤技術(shù)（所以長寬可能差不多），其他的毫無關(guān)系
提問者：qazqazedc2013-06-27
（1）RS是RACING SPORT（比賽運(yùn)動型），S是SPORT（運(yùn)動版）。RS和S除了同級別RS要比S貴出很多外，RS的性能也要比S好很多（2）奧迪的每個車系都有一個頂級車型——運(yùn)動型S，基于s型在生產(chǎn)一款更加豪華運(yùn)
提問者：Nick_1222015-09-24
RS”是德語Renn Sport(Racing Sport)的縮寫，其系列車型定位高于奧迪S系列運(yùn)動車型，是四環(huán)品牌運(yùn)動皇冠上最耀眼的寶石。每一款奧迪RS高性能車型都由quattro股份有限公司(quattro GmbH
提問者：hebq76912013-06-15
S5是A5的運(yùn)動化裝備車型 懸掛等 都經(jīng)過了調(diào)教 GS460是凌志的一種運(yùn)動間商務(wù)的車型 在日本曾經(jīng)看到過這樣一個新聞 IS跟奧迪A4 寶馬3 奔馳C競爭 ES跟5系 A6 E競爭 LS跟S 7系 A8競爭 而GS原計(jì)劃
提問者：xoogoo2015-11-27
