提問者：KAHLING2015-02-19 00:00
切換個模式就可以了，不用自動那檔，好象是選擇舒適那個模式目前還不確定3.0T是否會配備空氣懸掛。3.0L汽油版的大切動力完全足夠。大切諾基柴油版內(nèi)飾與現(xiàn)款車型也基本一致。從前排中央扶手前的旋鈕區(qū)域可見，其依然提供Selec-Terrain路況模式選擇系統(tǒng)，但與新推出的3.0L汽油版車型一樣，空氣懸架系統(tǒng)被取消，同樣自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也不會提供。您好 建議 2014款大切諾基3.0柴油版用原廠合成機(jī)油比較好肯定不是黃標(biāo)啊，誰會花60W左右買一輛黃標(biāo)車？哪個工廠也不會生產(chǎn)。。。除非排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)后才會列為黃標(biāo)車。。。很好 性價比很高 而且柴油車比較省油 噪音也比國內(nèi)和韓國車的小 動力也很足240的馬力 就是加油要注意 最好到石化油站去加 加之前加些燃油寶應(yīng)該比較好吧
回答者：tmns640972016-02-19 00:00
標(biāo)致 508: 強(qiáng)烈推薦 空間大,性價比好,漂亮,很有派頭 廠家指導(dǎo)價 22.97萬 商家報價 21.97萬-22.97萬 排量（升） 2.3 L 基本性能 2011款 2.3L 自動 旗艦版 綜合工況油耗 8.6 L
提問者：tanjing502015-06-11
車身升高的過程是有能量消耗的。升高后車輛在行駛中不會增加油耗。只是提高了通過性；升高車身的目的是通過不好的路面，不好的路面往往好費(fèi)油。
提問者：nbnwy2014-12-16
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種： 非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部
提問者：郭靜d3322015-10-22
其實(shí)不一定要購買JEEP，空氣懸掛這個東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車設(shè)計(jì)者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，
提問者：2gtL1s2013-10-31
2011款大切諾基，從各個方面都爭強(qiáng)了，變化程度真可謂是“翻天覆地”。新大切的Quadra-lift空氣懸架為封閉式懸架，出現(xiàn)在SUV上還是第一次。估計(jì)價格也不會低吧!保守估計(jì)得60w左右，價格不可能還像老切看齊。只是個
提問者：ozopp2014-01-26
大切前懸是雙叉臂的，但不是鋁合金，是全鋼的。后懸是帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸架，擺臂是鋁合金的。
提問者：sngem0002016-01-01
