提問者：xiaocat222..2013-03-12 00:00
新生代中級(jí)家轎“安全王”崛起 榮威350榮膺2010年度C-NCAP五星評(píng)價(jià) 7月7日，2010年度C－NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果正式發(fā)布，上海汽車旗下的“全時(shí)在線中級(jí)轎車”——榮威350以46.5分的優(yōu)異成績(jī)奪得五星安全評(píng)級(jí)，超越素以嚴(yán)謹(jǐn)、安全著稱的德系車型，躍升為新生代的中級(jí)家轎 “安全王”。榮威350自4月上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升，并獲得多家主流媒體機(jī)構(gòu)的高度評(píng)價(jià)，此次C-NCAP的“五星”佳績(jī)，勢(shì)必為它的優(yōu)異表現(xiàn)錦上添花。 此次參加碰撞的車型共7款，榮威350的成績(jī)超越一汽大眾第六代高爾夫。在整個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)過程中，榮威350無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、材質(zhì)、制造工藝還是安全裝置的有效性等方面，都表現(xiàn)出了五星安全座駕的應(yīng)有風(fēng)范：氣囊順利開啟，車身結(jié)構(gòu)完好，A、B、C柱完全沒有發(fā)生變形，所有車門均能順利打開。其中，榮威 350在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞一項(xiàng)更是接近滿分，并因?yàn)橥陚涞闹鞅粍?dòng)安全配置而獲得了3分的加分，表現(xiàn)近乎完美。 作為上海汽車出擊容量最大、增速最快的A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的主流代表車型，榮威350的安全設(shè)計(jì)堪稱上海汽車安全理念的集大成者。自研發(fā)起，它就同步參照 Euro-NCAP和C-NACP雙五星級(jí)碰撞設(shè)計(jì)要求。被動(dòng)安全配置上，榮威350在A級(jí)車型中創(chuàng)新采用了風(fēng)箱式USD車身結(jié)構(gòu)，大面積運(yùn)用強(qiáng)大抗扭性的的高剛性材料。主動(dòng)安全配置上，榮威350全系標(biāo)配以往只出現(xiàn)在高檔車上的ABS+EBD+CBC+BA系統(tǒng)組合、TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)、安全帶預(yù)警系統(tǒng)；特別配置的SRS10功能安全氣囊、前后排固定兒童防護(hù)座椅裝置、兒童門鎖開關(guān)等安全配置，更顯榮威350關(guān)懷呵護(hù)兒童乘車安全的貼心考慮。
回答者：浙g1159e2016-03-12 00:00
目前途銳在產(chǎn)的有以下這些車型，有GPS的是V6頂級(jí)版，V8頂級(jí)版和W12這三款 途銳W12 6000 158.00萬(wàn)元 歐3 13.8(平均綜合油耗) 16L/100KM 331/6000 2855 600/
提問者：slsj0892013-11-28
榮威W5是上海汽車的首款SUV車型，也是中國(guó)首款自主品牌的中高端SUV，產(chǎn)品定位為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。該車擁有的P-4WD專業(yè)級(jí)全模式驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強(qiáng)度越野型車體結(jié)構(gòu)（非承載式車身）、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進(jìn)口
提問者：2015-06-23
那要看你的喜好了，就像有的人喜歡大氣的車子，有人喜歡小巧俊秀的車子。經(jīng)典科魯茲與榮威360不是一個(gè)時(shí)代的車型，榮威360是上汽集團(tuán)的最新戰(zhàn)略車型，是上汽集團(tuán)的自主品牌，科魯茲很多方面和榮威360是無(wú)法比較的。但是之前同事
提問者：tracyyanzi09762016-02-18
有很多噢①動(dòng)力：配備了全新一代藍(lán)芯20T，動(dòng)力十足。②智能：4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。③空間：4579x1804x1490mm的車身尺寸，軸距達(dá)到2660mm，車內(nèi)空間很大，駕乘舒適。④安全：配備前排雙安全氣囊，后排三點(diǎn)式安
提問者：zbyguiw43152015-09-15
關(guān)于如何查詢兒童安全座椅接口的方法如下：后排座位的座墊和靠背之間的縫隙，找一下是否有一對(duì)ISOFIX兒童安全座椅接口！可以再查看一下在后排座位的后面是否單個(gè)LATCH接口。順便說一下，如果沒有相應(yīng)的接口的話，建議購(gòu)買安全
提問者：yueminglee2016-04-25
拜托！目前國(guó)內(nèi)所說的碰撞試驗(yàn)不是用兩個(gè)車去裝；而是將實(shí)驗(yàn)車裝向固定物體（側(cè)面碰撞除外），即使側(cè)面碰撞也是移動(dòng)的不具備緩沖能力的物體進(jìn)行的。從而得到的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。如果是真實(shí)的交通事故兩個(gè)車相撞現(xiàn)場(chǎng)情況要復(fù)雜的多，低配或者高配
提問者：wjzzxwly2013-05-24
