提問者：陳汐b2016-01-02 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統(tǒng)機械工業(yè)的基礎，機床的精密程度和材料技術發(fā)達程度決定了機電工業(yè)的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平�！�..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發(fā)動機，德國奔馳發(fā)動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上�！�.現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機用的都是發(fā)達國家淘汰的落后機床來加工，生產(chǎn)的發(fā)動機質量可想而知，和發(fā)達國家有多大的距離，現(xiàn)在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發(fā)達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發(fā)達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：LeonComesBack2016-01-04 00:00
你好，這款車型沒有任何優(yōu)惠，就是廠家的指導價格，車型的話，整體配置比較高，空間也較大，外觀時尚，缺點也比較明顯，就是品牌影響力一般，做工普通，故障率較高。
提問者：jhdhfgyh2016-08-04
首選大邁X5.拿手動的來講 經(jīng)濟寬裕選尊貴型的8.89那款，這款無論發(fā)動機還是配置完勝哈弗H6手動9.98萬那款，還有全景天窗。手頭緊的話大邁7.89完全可以了哈。平時載人多的話選擇七座，不怎么人多的話7座沒有半點必要，
提問者：fengyanan_neu2016-02-17
首選大邁X5.拿手動的來講 經(jīng)濟寬裕選尊貴型的8.89那款，這款無論發(fā)動機還是配置完勝哈弗H6手動9.98萬那款，還有全景天窗。手頭緊的話大邁7.89完全可以了哈。平時載人多的話選擇七座，不怎么人多的話7座沒有半點必要，
提問者：fbgzoy2016-02-17
你好，這個肯定選擇哈弗h6，這款車型的整體質量性能更可靠，市場的口碑反響不錯，品質做工很好，車型目前市場上優(yōu)惠2000元。
提問者：51314520y2016-10-11
報價：6.89-11.89萬 指導價：7.39-12.39萬 級別：緊湊型SUV 結構：SUV 排量：1.5T 變速箱：手動 無級變速
提問者：wdwvgcr2016-04-26
主要就是車輛購置附加稅，就是車價（發(fā)票價）除以1.17再乘以0.1，大邁X5是1.5T排量的，可以享受車購稅減半的優(yōu)惠。
提問者：2015-12-04
