提問者：fgetlbse112015-03-13 00:00
保時捷（Porsche）雖是德國的中小型汽車公司，但它大名鼎鼎，汽車界人士無人不曉，即使不太熟悉汽車的人也知道它的名字。一個成功的品牌必有它的過人之道，保時捷的過人之道就是它的技術與質量。保時捷跑車的價格是昂貴的，在香港市場，近兩年最便宜的車也要60萬港元以上，911系列車起碼100萬港元以上。這么貴的汽車是怎樣制造出來？它有什么質量保證？ 保時捷汽車廠座落在德國巴登—符騰堡州的首府斯圖加特市，主要以生產保時捷911型跑車為主。早在1984年初，曾有日本記者進入該廠參觀，他發(fā)現(xiàn)保時捷汽車廠的裝配全是由手工操作完成的。在裝配過程中不使用一臺自動裝置，甚至一只小螺絲釘?shù)难b配也由人工來完成，一道工序以四、五個人為一組進行操作，六、七道工序完成之后，由檢驗員進行嚴格的檢驗，合格后才轉入到下一個工序。工廠實行8小時輪班制，每工作2小時就可小憩10分鐘，員工們可以坐在車間的休息廳里，邊喝著德國啤酒邊閑聊。 據(jù)資料介紹，保時捷最值得驕傲的是他們的雄厚的技術力量。不但可以為自己設計，也可以為其它公司設計汽車。為了設計的需要，早在1972年起，保時捷就建立了自己的研究發(fā)展中心，經過不斷擴建，擁有先進的風洞試驗室，環(huán)境保護測量中心、破壞試驗設施和試車場。早在90年代中期，這個專門設計和研制汽車的設計中心，擁有職工約2000人，占地面積達70萬平方米，其中車間和試車場用地約4萬平方米，辦公大樓3萬平方米，當時已經擁有以下各種的檢測設備： 發(fā)動機部分： 模擬試車臺、標準試車臺、動力試車臺、牽引與摩擦試車臺、賽車發(fā)動機試車臺 傳動部分：慣性試驗臺、功能試驗臺、同步試驗臺、T型試驗臺、特殊傳動試驗臺、四輪驅動試驗臺、離合器試驗臺、液壓扭曲試驗臺 底盤部分：動力扭矩試驗臺、減震試驗臺、剎車試驗臺、雙軸輪試驗臺、輪胎試驗臺 噪音和振動部分：無反射噪音測量室、發(fā)動機噪音測量室、車體振動試驗臺、液壓脈沖發(fā)生器、電子脈沖發(fā)生器 排放部分：排放測量試驗臺、空調壓力實驗室、疲勞試驗室、排放實驗室 空氣動力部分：模型風洞、1:1風洞、正面風力測量設備 氣流研究部分：帶空氣氣流層的氣流實驗室、液體冷卻氣流實驗室、空氣冷卻氣流實驗室、帶有負壓與正壓的氣流實驗室 氣候實驗部分：大氣風洞、高空氣候模擬實驗室、大氣實驗室 安全試驗部分：撞擊試驗、加速滑動試驗、車體壓拉試驗、振動試驗、氣囊試驗等 以上林林種種的檢測設備，還是七、八年前的。 一流的產品，要有一流的設計，一流的設計，要有一流的檢測，這是一個相輔相成的關系，其中檢測是最關鍵的質量保證手段。因此，保時捷花巨資建成世界一流的汽車檢測中心，其作用就是要保證設計產品的可靠性和真實性。 保時捷之所以屹立于世界汽車之林，之所以有這么多的擁戴者，之所以可以賣出這么高的價錢，從保時捷的工廠到研究設計中心的設施，可以看出其中的一二。
回答者：itggt7692016-03-12 00:00
是相同的，發(fā)動機的技術都是奧迪的，奧迪代工生產，只是功率調試不同而已。保時捷強調運動性，保時捷工程師把發(fā)動機功率調高而已，奧強除S、RS系列外，普通版的奧迪車強調的是舒適夠用，因此奧迪工程師不做強化校調。同樣的發(fā)動機，其
提問者：lei199012182015-11-04
2.0T的發(fā)動機和Q5是一樣的，都是大眾的EA888，調校比Q5的略高。
提問者：dwmj3s1tbl52016-07-11
2.0T車型是EA8883.0T車型發(fā)動機廠家型號是CTM3.6T車型發(fā)動機廠家型號是CTL
提問者：q42247162015-12-30
沒有影響，如果鈑金噴漆工到位的話跟原車一樣，還有，看你的圖片，你最好做一下四輪定位
提問者：ht51584dz2016-06-28
你好！能提供故障嗎！和車型嗎！58車
提問者：rbz1122015-12-10
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：ciucf2016-12-02
