提問者：2016-01-25 00:00
菲亞特菲翔發(fā)動機(jī)怎么樣
菲亞特的發(fā)動機(jī)1.4T 1、由于菲亞特國產(chǎn)新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發(fā)動機(jī)是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國消費(fèi)者的悲催命運(yùn)，菲亞特再怎么厚道，個人估計(jì)九成九的可能是不帶。 MultiAir估計(jì)暫時不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產(chǎn)新車反哺歐洲，后期會有的。 2、九成九會用到的發(fā)動機(jī)會是1.4 T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據(jù)調(diào)教的不同，會有低功率版本。這個低功率版本放在博悅上估計(jì)是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。但國產(chǎn)新車配合的是DDCT干式雙離合，承受扭矩為350，實(shí)在是沒必要啊，上的理由估計(jì)是拉開不同版本的檔次。
回答者：2016-01-27 00:00
清除故障碼不等于解決了故障。單純清除后很快還會出現(xiàn)。偶發(fā)故障碼則另當(dāng)別論。根據(jù)故障碼提示 維修后自然不會再出現(xiàn)問題。
提問者：匿名網(wǎng)友2017-03-11
大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警，發(fā)動機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動機(jī)增壓壓力過低
提問者：window7fnxp2016-12-06
粘稠度偏高，比較廢油，動力性也下降，低溫流動性一般，高溫流動性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個標(biāo)號能用，但是副作用比較多
提問者：xqkqcxqvekq2017-01-02
不必那么麻煩的，如果你不定期經(jīng)常拉拉高速，就不需要人工做清洗發(fā)動機(jī)積碳的，常拉高速一樣可以防止積碳形成。 拉高速其實(shí)就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發(fā)動機(jī)的積碳。拉高速就是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)或以上，
提問者：nomin55252014-10-08
肯定有的，怠速散熱
提問者：牽蝸牛sanbu2016-02-21
正常是低一點(diǎn)的，要是低的太多就調(diào)整一下，機(jī)蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
提問者：wodfsdfeje402016-11-29
