提問者：roggjesme2015-09-09 00:00
馬自達(dá)CX-4跑高速怎么樣
以兩驅(qū)自動(dòng)擋比較來說：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上，CX-5與CRV都是155，R-4少一點(diǎn)147官方售價(jià)上，CX-5最便宜18萬多，CRV最貴20萬cutout，但是這個(gè)不確定，因?yàn)楦鱾�(gè)地方的優(yōu)惠力度是不同的，如果你在北上地區(qū)，CRV做活動(dòng)，有18萬萬到得。變速箱上，CX-5是6速手自一體，CRV是5速，要CVT無極的話就需要頂配4驅(qū)了，2驅(qū)的沒聽說有。但是R-4在13款上有CVT的，這個(gè)要贊一下。所以油耗上，根據(jù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還有重量來推斷（個(gè)人經(jīng)驗(yàn)啊，并非官方證據(jù)）R-4應(yīng)該最好，CX-5應(yīng)該次之，CRV應(yīng)該最高，差別倒是不大，估計(jì)最低也是8~8.5的樣子，高應(yīng)該在9.5的樣子，畢竟各大廠家做了這么多年了，差距應(yīng)該不會(huì)很大了，否則做得好的轉(zhuǎn)的盆滿缽滿，做的差得豈不是血本無歸�？臻g上（為什么放到現(xiàn)在再說：SUV其實(shí)不能拿油耗比，最應(yīng)該比得其實(shí)是空間），13款的CRV外觀比例上感覺很大，但是在數(shù)據(jù)上其實(shí)是最小的，只是座椅上設(shè)計(jì)的比較巧妙，所以感受差異也不大，內(nèi)部空間也只比R-4大一點(diǎn)，CX-5無論內(nèi)外都算是最大的，但是這三款車的差異都不到5cm的樣子，所以差異真的不大。軸距，CX-5達(dá)到2700，其他都是2655左右。至于說，樓上兄弟說的啟停技術(shù)，節(jié)油嘛，確實(shí)有用。所以總體來說，CX-5應(yīng)該是性價(jià)比很好的。只是我個(gè)人對(duì)馬自達(dá)的制造水平以及售后服務(wù)有深刻的教訓(xùn)，所以極少推薦各位購買馬自達(dá)。
回答者：58車2016-09-08 00:00
現(xiàn)在的汽車和很多年前的汽車已經(jīng)大不一樣了。不需要特別的磨合。也不需要特別的預(yù)熱，多余的預(yù)熱還有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。 關(guān)于預(yù)熱，你可以注意下，一般剛點(diǎn)著火的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相對(duì)較高，過會(huì)會(huì)慢慢下降到一個(gè)較穩(wěn)定的區(qū)域（
提問者：ainjmf2013-05-16
這四個(gè)車完全是不同級(jí)別的車，CX-4是緊湊型跨界SUV，本田繽智是小型SUV，本田思域是緊湊型轎車，MINI是小型車。如果考慮你老公開，而且要走高速要開爛路，那思域和MINI可以先排除，因?yàn)榈妆P太低。然后就是CX-4和本
提問者：lmbs11112016-09-02
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬。優(yōu)點(diǎn)良好的操控性首先要?dú)w功于Mazda CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出。經(jīng)過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上都有大幅提升，動(dòng)力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力
提問者：2015-11-19
大概在10個(gè)左右，我試過的58車
提問者：luciny20032015-10-18
雖然我不是車主，但是我覺得我還是可以回答你的問題。CX-4這款車，我也有開過，在操控性方面的優(yōu)點(diǎn)，真的是非常明顯轉(zhuǎn)向油門剎車都很線性，二點(diǎn)五的那款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現(xiàn)的也
提問者：zizcfinptxb2016-08-07
----已經(jīng)有消息，KOERU這個(gè)概念車，會(huì)放在一汽馬自達(dá)，以CX-4的正式產(chǎn)品名稱來生產(chǎn)，網(wǎng)上也能找到重度偽裝的諜照了，有消息說這個(gè)車上市的時(shí)間最快是今年底，最慢也就是明年上半年了。因?yàn)橐黄R自達(dá)已經(jīng)快活不下去了，再?zèng)]
提問者：wodfsdfecn612015-09-28
