提問者：tyv792014-09-05 00:00
首先介紹一下DSG。DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合變速箱。最早出現(xiàn)在上世紀80年代的賽車上。兩個離合器，一個控制135擋，另一個控制246擋。換擋的速度很快。是一個離合器變速箱的2倍，也就無換擋時的頓挫與抖動感。至于315為什么曝光DSG的箱子問題，要從根本說起。DSG首先被大眾應(yīng)用，在德國本土。歐美國家的道路很寬闊，大部分路面限速。限制的是低速，行車速度不得低于20/30/40。另外歐美國家人的駕車習慣與國人不同，前面遇到黃燈直接加大油門沖過去。并不像國人這樣保守，而是直接減速。另外國內(nèi)城市道路很擁堵。這導致了DSG的雙離合箱子本土不服，國人越是愛惜自己的汽車，越是在破壞自己的車子，例如起車要等水溫上來以后，大致2,3分鐘的時間再走。1500轉(zhuǎn)就換擋。前者容易使發(fā)動機積碳大幅增加，后者會使變速箱有一定的負里。德國人開車向來都是2000轉(zhuǎn)以上在換擋。請記得一句話，起車并不怕開，就怕不開。況且現(xiàn)在1大眾已經(jīng)將自己的DSG雙離合變速箱質(zhì)保10年了。您還有什么可怕的呢?10年之內(nèi)壞了，直接給你換一個新的!
回答者：huesx2016-09-05 00:00
國產(chǎn)大眾旗下所有1.4T的車型都是 其實這個問題從裝配DSG車輛上市就能從保修期看出端倪，大眾車輛的保修期以前都是2年6萬公里，為什么DSG保修3年10萬?就是技術(shù)不成熟
提問者：semg598312013-09-04
讓我說說沒采用的吧 SANTANA JETTA 老款甲殼蟲 PHEATON TOUREG 新領(lǐng)馭 POLO
提問者：btvolvo2013-03-17
大眾的雙離合問題一直很叫人擔心！ 現(xiàn)在雙離合的問題出的少了！ 改了不少了！ 你可以選擇邁騰了 ！ 對于好車來說：燒點。。。砸點錢算什么！
提問者：2013-10-12
只要說明書上說的是自動擋就不是DSG的，放心吧，七檔DSG的變速箱只用在大眾1.4T和1.8T車型上，再補充一點：想知道是不是DSG變速箱看檔把上有沒有“DSG”標識就知道了。望采納！
提問者：whjga2013-11-18
男士就迷你MINICooper1.6高配或者雷克薩斯IS300標準版,女士就大眾甲殼蟲2.0敞篷豪華版或者標致307CC,追求性能就大眾高爾夫GTI 2.0T 三門版,敞棚就大眾EOS 2.0TFSI DSG吧
提問者：yups1b6crb62013-02-27
大眾旗下搭載DSG的車型很多，其中一汽大眾旗下有邁騰1.4T+DSG/1.8T+DSG/2.0T+DSG,速騰1.4T+DSG，新寶來1.4T+DSG，高爾夫1.4T+DSG、高爾夫GTI2.0T+DSG，上海大眾旗下朗
提問者：jusck3840852013-03-16
