提問者:225000sh2013-04-15 00:00
兩廂夏利換后減震換完以后一過不平的地方后輪旋部位發(fā)出剛當響的聲音請問高手這是怎么回事? 注:后減震是配套的,減震簧也是兩廂的簧.
懸架異響的原因: 1、前懸掛連接松動而運行中發(fā)響,應及時擰緊聯(lián)接螺紋; 2、防塵墊及減摩墊潤滑不良,干摩擦而異響,應加涂潤滑脂; 3、防塵罩與螺旋彈簧墊貼合部位損壞,前懸掛繞活塞桿搖動時出現響聲,應及時換下磨損部件; 4、左右臂球頭角或球頭座是互相貼合的,損壞后相對滑動,以致出現響聲。 懸架頻繁撞擊的主要原因:在不平路面上行駛,汽車前后懸架與緩沖限位塊容易發(fā)生撞擊的現象,這多屬前后懸架螺旋彈簧產生較大的塑性變形、拆斷;減震器技術善差,工作失效;車輛超載后變形過大,支座及墊老化變形或有關部件損壞,維護中應及時查明原因,均應予以及時修復。 使用中若發(fā)現輪胎異常磨損,壽命大大降低,以及前輪擺震,操縱性能變壞的異,F象時,多與前輪定位失準、懸架零件磨損松脫或損壞、轉向拉桿球有嚴重磨損有關。 夏利轎車的車輪轉角:內側39度55分,外側35度;采用轉角儀測量其車輪最大轉角值。若不符合規(guī)定時,應加以調整。檢查車輪外傾時,應使車輪處于直線行駛狀態(tài),把定位儀上指示水平的氣泡調至中間位置,記錄儀上的車輪外傾讀數應為0度20分;主肖后傾角應為12度55分;主肖內傾角應為12度左右,測量前輪前束規(guī)定值為1~3毫米,后輪前束值為4~8毫米,上述若不符規(guī)定時,應予按規(guī)范調整。 減震器工作效能檢查;上下移動活塞桿幾次,用手均勻地上下推拉減震器活塞桿時,應有較沉重的阻力,而且伸與壓的阻力稍大為宜。若檢查中發(fā)現有異常感覺或聲響時,則應修復或更換新件。 懸架系統(tǒng)維護時檢查:前懸架支座橡膠是否老化失效;推力軸承是否損壞;彈簧及緩沖塊有無工作失效及減震器有無滲油或工作不良現象。發(fā)現前穩(wěn)定桿支架變形損壞,橡膠件老化變形,以及縱拉桿和連接件磨損損壞,應予及時修復,必要時更換新件。 告訴你一個最簡單的測試方法: 用雙手按住輪眉位置,按壓一次后看減振的回彈;貜棿螖挡坏枚嘤2次。而且4個車輪都要一致《回彈次數》 希望你的車早日修好
回答者:a1丶永不言172016-04-15 00:00
車主你好,這種情況應該是,左后減震器有問題,或者是裝配不當導致的,建議你去修理廠具體檢查一下,左后輪兒減震是否有問題,希望可以幫到你,祝你生活愉快!58車
提問者:sndwju2015-12-09
N5:1.3L排量;油耗低,車身做工不是很細致,開幾年之后車身共振有噪音;N7:1.3L排量;油耗低,總體說還行,就是排量有點小,有些小馬拉大車的感覺;風云2:1.5L排量;外觀還行,內部空間較大;發(fā)動機排量比其他的大,
提問者:劈腿有q1an途2016-02-14
您好。這和車的隔音和減震本身的質量有關。我的也是這樣,是正常 的。希望能幫到你。
提問者:vrtabhn162014-06-25
減震器是不能修理的,只能換總成。但是他一般不會發(fā)生異響的,具體你要找清楚聲源。另外減震器壽命也不只一萬的,
提問者:cocosijia2013-11-28
我懷疑他們不是給你更換的減震總成,而只是換的減震,減震簧還是用的你原來的,減震簧他在安裝的時候方向不對就會亂響
提問者:fvwef2016-12-18
您好:根據您的車輛使用現象及車況,此種故障結合維修案例和聲音性質分析,建議您去維修店對減震器頂膠進行檢查,如果減震器頂膠損壞或性能下降,則將在行駛不平路面時出現上述聲音。
提問者:zhiji182013-05-08