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問答

途觀2014款加錯油了怎么往出放油

提問者:wnyxiaqingjp2015-08-06 00:00

最佳答案

  此車正面碰撞 容易自燃! 既然動力系統(tǒng)有了變化,我們就先來看看途觀在加、減速測試項(xiàng)目上的表現(xiàn)如何。雖然比進(jìn)口版本多了30馬力的功率,但加速成績只提升了0.2秒,從感官上是判斷不出區(qū)別的。最主要的因素是車身加大造成的額外負(fù)擔(dān):其整備質(zhì)量為1705千克,比進(jìn)口版本多出了113公斤,也就是差不多相當(dāng)于多坐了兩個人。  看過進(jìn)口Tiguan測試文章的朋友應(yīng)該對它的四驅(qū)系統(tǒng)有了更深的了解,那么途觀表現(xiàn)如何呢?由于兩者使用的四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣,所以表現(xiàn)上也沒有太大不同,不過在對途觀的測試時,我們發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)中央多片離合差速裝置的前后扭矩分配能力還是挺強(qiáng)的! ∷尿(qū)性能第1段本段相關(guān)車型:途觀 2010款 2.0TSI 自動旗艦導(dǎo)航版 四驅(qū)  對途觀四驅(qū)系統(tǒng)的性能測試共有兩個項(xiàng)目,第一個是考察途觀的中央多片離合器結(jié)構(gòu)的差速裝置對扭矩的前后分配能力如何,第二個則是大家已經(jīng)很熟悉的交叉軸項(xiàng)目,考驗(yàn)途觀的脫困性能。為了增加難度我們把兩個項(xiàng)目都放到傾斜橋面上來進(jìn)行。我們使用的傾斜橋面是暗藏玄機(jī)的,表面可以是正常的鋪裝鋼板,也可以把前后輪位置替換成滾輪組來模擬輪胎打滑的狀態(tài)。  1.前后橋扭矩分配能力測試  在這項(xiàng)測試中我們把兩個前輪的位置替換成滾輪組,也就是說車輛一旦開到這里來,兩個前輪就會同時失去抓地力,而此時后輪的附著力是正常的,如果途觀的中央多片離合器式差速器能夠?qū)⑴ぞ卦谇昂髽蜷g分配,那么車輛就能繼續(xù)攀爬上橋! y試中,途觀在上行過程中前輪接觸滾輪組開始打滑,但僅僅不到1秒的時間,中央多片離合差速器便把扭矩幾乎全部分配給了后輪,幾乎毫不費(fèi)力的走了上去?梢哉f途觀這套四驅(qū)系統(tǒng)的在扭矩前后橋分配方面的能力是非常強(qiáng)的,難能可貴的是系統(tǒng)的反應(yīng)速度也非常之快! 2.交叉軸項(xiàng)目測試  交叉軸測試的內(nèi)容就不用多介紹了,相信大家都很熟悉,只是這次難度加大,也是在傾斜橋面上進(jìn)行,這對電子剎車輔助來說是不小的考驗(yàn)。測試中途觀的左前輪和右后輪位置被替換成滾輪組,而右前輪和左后輪則是正常的路面。

回答者:vidii86410642016-08-06 00:00

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