最佳答案

當(dāng)車(chē)輛想長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，特別是在坡道上停 車(chē)，需要換成P擋，此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械抱死 狀態(tài)，能保證車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下無(wú)法移 動(dòng)。要注意的是，應(yīng)該在車(chē)輛熄火之后再 掛入P擋，然后拔下鑰匙。如果掛入P擋再 熄火對(duì)變速齒輪有損害。在車(chē)輛行駛過(guò)程 中千萬(wàn)不可推入P檔，否則會(huì)對(duì)車(chē)輛造成極 大損傷。R擋；倒車(chē)擋使用方法在換成倒車(chē)擋時(shí)，有的車(chē)輛需要按下變速 檔上面的保險(xiǎn)按鈕裝置才可將變速桿掛到R 擋上。要特別注意的是，在汽車(chē)移動(dòng)時(shí)不 能換入R檔，必須要在車(chē)輛完全停止時(shí)才可 以?huà)斓箵�。N擋；空擋使用方法N擋可在車(chē)輛剛起動(dòng)或拖車(chē)時(shí)使用，還可以 在等待信號(hào)或堵車(chē)、短暫停車(chē)時(shí)使用，在 掛入N擋的同時(shí)要拉緊手剎，在坡道短暫停 車(chē)時(shí)為防止溜車(chē)還要踩著制動(dòng)。但在下坡 時(shí)禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還 會(huì)損壞變速箱，自動(dòng)擋的空擋與手動(dòng)擋的 差別很大。D擋；前進(jìn)擋使用方法準(zhǔn)備起步行駛時(shí)，踩下剎車(chē)后，要將擋桿 掛入D擋位，然后松手剎，緩慢踩油門(mén)，緩 慢松開(kāi)剎車(chē)，繼續(xù)加油門(mén)就可以了，這時(shí) 汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)在在1～4擋之間自換 擋。正常平路行駛時(shí)就不用駕駛?cè)嗽偃�換 其它檔位了。在下長(zhǎng)坡時(shí)，由于自動(dòng)檔車(chē)D檔不具備發(fā)動(dòng) 機(jī)剎車(chē)制動(dòng)的功能，不要一直掛D擋，否則 車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，帶來(lái)安全隱患，而頻繁 的踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而過(guò)度磨損。L擋；低速檔換擋方法這個(gè)擋位是不少朋友會(huì)忽視的擋位之一， 在冰雪路面或遇到堵車(chē)時(shí)，由于車(chē)輛行駛 緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增 加油耗。這時(shí)換成L擋，能保證車(chē)輛檔位始 終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車(chē)輛 磨損。同時(shí)也比較適用于上下坡！S擋；運(yùn)動(dòng)模式這個(gè)擋位不少朋友在買(mǎi)車(chē)之后，開(kāi)了好幾 年都不知道它是干什么的！S擋運(yùn)動(dòng)模式， 在這個(gè)模式下變速箱可以自由換擋，但是 換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保 持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車(chē)輛動(dòng) 力加大，使用其他的擋位就會(huì)稍差一些。雖然說(shuō)汽車(chē)有S擋位，但還是不建議廣大車(chē) 主朋友們常用這個(gè)擋位，因?yàn)槭褂肧擋，油 耗會(huì)增加。因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下噴油量大，這樣 一來(lái)，汽車(chē)的油耗必定會(huì)增大，雖然說(shuō)可 以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在 超車(chē)的時(shí)候才會(huì)使用，這種擋位其實(shí)就是 延時(shí)升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)。D1、2、3；M、＋、－；限制檔什么情況 下使用？限制檔一般使用在上下坡時(shí)，例如；當(dāng)掛 入3或2擋時(shí)，會(huì)限制最高擋位不超過(guò)3或2 擋，因此當(dāng)遇到比較長(zhǎng)的下長(zhǎng)坡時(shí)，可根 據(jù)坡度和車(chē)速將擋位切換到3或2擋，這樣 就可以起到通過(guò)擋位控制車(chē)速的目的了。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡 道上啟動(dòng)時(shí)，換成3或2擋能獲得更大的輸 出動(dòng)力，又或者是坡實(shí)在是太陡峭用1擋進(jìn) 行爬坡，下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力進(jìn)行制 動(dòng)，它比直接掛D擋動(dòng)力要強(qiáng)很多。盡量避 免在下坡時(shí)，因頻繁的踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片 過(guò)熱而過(guò)度磨損，而發(fā)生事故。M擋為手動(dòng)模式，上面的＋、－號(hào)其實(shí)功 能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣 用于上下坡比較居多！這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業(yè) 內(nèi)人士稱(chēng)之為；直選擋邏輯，其實(shí)就是， 在手動(dòng)模式時(shí)，你選了幾擋那就是幾擋， 變速箱一般不會(huì)介入更改擋位，它會(huì)一直 保持你掛入的擋位。除非你的車(chē)速實(shí)在是 比較慢的時(shí)候它才會(huì)幫你降擋。這類(lèi)擋位 邏輯出現(xiàn)在跑車(chē)或者是比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的 車(chē)型中居多。

回答者：gh6yw3t2016-08-11 00:00