提問者：chenliqiong082013-04-01 00:00
哪位大俠幫忙說明下：手動(dòng)擋四驅(qū)越野車四驅(qū)撥檔桿上的圖解說明
其實(shí)也很簡(jiǎn)單，大體分三種，分別是分時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，和適時(shí)四驅(qū) 分時(shí)四驅(qū)： 2H 4H 4L這是最簡(jiǎn)單最常見的分時(shí)四驅(qū)，分別是高速2驅(qū)，高速4驅(qū)，低速4驅(qū)，配置這種撥桿的車通常不帶中央差速器，掛上四驅(qū)以后前后輪不能有轉(zhuǎn)速差，所以不能在附著力好的路面上轉(zhuǎn)彎，不能帶四驅(qū)高速行駛；低速四驅(qū)是通過分動(dòng)器或變速箱的齒輪把傳動(dòng)比放大了一倍甚至更多，使得車輛的扭力更大，能爬上更陡的坡，這種四驅(qū)屬于最傳統(tǒng)的四驅(qū)，基本都是手動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，電子干預(yù)很少或沒有，代表車型有哈弗CUV，陸風(fēng)X8、X9,牧馬人沙哈拉，F(xiàn)J酷路澤等 超選四驅(qū)：（也屬于分時(shí)四驅(qū)） 2H 4H 4HLo 4LLo ，分別是2驅(qū)，高速全時(shí)四驅(qū)，高速四驅(qū)帶中差鎖止，低速四驅(qū)帶中差鎖止，這是三菱越野車獨(dú)有的技術(shù)，三菱管他叫超選四驅(qū)，應(yīng)該說功能較齊全的四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是綜合了全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，使用方法和分時(shí)四驅(qū)差不多，平時(shí)2驅(qū)，碰到濕滑路面可以用高速全時(shí)4驅(qū)，這是可以再任何路面上跑的，和全時(shí)四驅(qū)車型的常用狀態(tài)一樣，有中央差速器，不存在轉(zhuǎn)速差、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)等問題，但是不能超過速度限制，好像是不能超過100KM/H，各個(gè)車型不一樣；帶中差鎖止的高速四驅(qū)就和分時(shí)四驅(qū)的4H一樣，前后軸硬性鏈接，動(dòng)力各分配50%，低速四驅(qū)也和分時(shí)四驅(qū)一樣，代表車型三菱帕杰羅，帕杰羅IO 全時(shí)四驅(qū)： 4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,這是全時(shí)四驅(qū),分別是高速4驅(qū)，高速4驅(qū)鎖止中央差速器，空擋，低速4驅(qū)鎖止中央差速器，這種車型平常一直都是4驅(qū)狀態(tài)，帶有前中后三個(gè)差速器，高速4驅(qū)狀態(tài)可以在任何路面上跑，可以跑到車輛設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，高速4驅(qū)鎖止中央差速器檔和分時(shí)四驅(qū)的高速4驅(qū)一樣的性質(zhì)，低速4驅(qū)鎖止中央差速器是和分時(shí)四驅(qū)的低速4驅(qū)一樣，這里的N檔一般是為了拖車使用的，代表車型有普拉多，蘭德酷路澤，超級(jí)維特拉。 適時(shí)四驅(qū)： 這種車一般沒有選擇桿，最多有個(gè)4驅(qū)鎖止，這種車的四驅(qū)系統(tǒng)一般是通過電控的多片離合器，或者硅油耦合器來連接，一般都是挺被動(dòng)的方式，不是為了高強(qiáng)度越野而設(shè)計(jì)，使用起來非常簡(jiǎn)單，不需要過多的人為干預(yù)，跑跑泥濘濕滑的路比較好
回答者：firstessay2016-04-01 00:00
變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高
提問者：yiqiu82372015-11-10
這是電腦統(tǒng)計(jì)的問題，有的計(jì)算時(shí)間短，有的統(tǒng)計(jì)時(shí)計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)。我的行車電腦上顯示的平均油耗，一年了連續(xù)從出廠的6.9逐漸遞增變成現(xiàn)在的7.6，我自己合算的油耗是8左右。估計(jì)一次才跑200公里對(duì)于整體的計(jì)算平均油耗影響不大。你
提問者：zxyhxx12342013-07-19
你好！你這樣試試：踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔。
提問者：qdeou90252015-03-18
新騏達(dá)CVT智能版：對(duì)CVT變速箱使用感受頗多。這臺(tái)變速箱優(yōu)點(diǎn)不少：省油、舒適、線性加速性好等等，但對(duì)CVT變速箱的起步較慢通病一直不太滿意。 在使用過程中總感覺CVT變速箱的起步時(shí)快時(shí)慢，這與油門的大小關(guān)系不大。經(jīng)過
提問者：chushuan73852013-11-12
換擋機(jī)構(gòu) 可能出問題了 給別克4S店打電話
提問者：kyliegarciabo2013-06-12
樓主，肯定需要的汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。因此，做好
提問者：Nipiki瞎子2014-04-15
