提問者：yly2222222016-06-09 00:00
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對進(jìn)氣管的壓力測量，間接測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，再通過內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機(jī)不易起動，或怠速不穩(wěn)。3、進(jìn)氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動機(jī)不能起動或起動后發(fā)動機(jī)突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號來控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：heshang0082016-06-11 00:00
你好，往里面一按就能拔出來了
提問者：caiyan13732015-08-06
咕嚕咕嚕的聲音是水溫高了，查看水位是不是低了。如果只有下坡轉(zhuǎn)速2000的話，不是你的腳有毛病就是你腦子有毛病。如果正常行駛中離合離起來還這么高的話，可能是水溫太高引起的，不過正常是怠速過高了而已。
提問者：zelong03292014-02-13
機(jī)油時(shí)間長沒換了吧？要是正常換正品機(jī)油，那就檢查機(jī)油泵壓力和傳感器吧！
提問者：inter1172015-04-02
冷媒氣化了或者缺冷媒 就有咕嚕聲 熄火后 發(fā)動機(jī)都會晃動幾下 這個(gè)是正常的 打火的時(shí)候晃的更厲害
提問者：ixeo32q92015-06-30
手動擋的車倒檔都是沒有同步器的，這并不是為了節(jié)約成本，加一個(gè)同步器多不了幾個(gè)錢，主要原因是如果倒檔有同步器那在行駛過程中就會很容易掛上倒檔，試想一想，如果你在高速行駛時(shí)突然掛上了倒檔那會怎樣?那可是大事故啊。因?yàn)榈箼n沒有
提問者：2013-09-06
我也想買一輛。試開了一下，油門偏硬，掛檔不舒服，2檔容易熄火，避震偏硬，高速時(shí)發(fā)動機(jī)噪音較大，40~60M噪音還可以。買車的說這個(gè)價(jià)位的車都是這樣，加2萬塊可以可以做到很安靜。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很不錯(cuò)了，我有一輛吉利，
提問者：cutfuo2016-01-30
