相關(guān)問題

• 蒙迪歐致勝11款發(fā)動機功率有兩個版本，這是為什么呢？

  2.0GTDi發(fā)動機采用了低慣量轉(zhuǎn)子渦輪，這樣渦輪更容易被推動，加上進排氣可變正時（雙VCT）的幫助，GTDi240發(fā)動機在1900轉(zhuǎn)左右即可達到最大扭矩，提高了發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的動力輸出表現(xiàn)。 兩個版本的渦輪

  提問者：上帝所賜的LucK2013-05-21

• 蒙迪歐致勝2.0t低功率版能跑贏邁騰1.8t 和君威2.0t嗎

  200P的跑不過，0-100 8S出頭 240P的7.5S左右。 君威2.0T 7.5S這樣子，所以高功率半斤八兩 低功率跑1.8T邁騰差不多。 ---邁騰勝在變速箱效率上。

  提問者：shizhongyoux2013-04-08

• 蒙迪歐2.0t君威1.6t蒙迪歐2.0t低功率版不能達到2.0t的邁騰君威 只跟1.8t差不多

  不是吧？貌似樓主列舉的幾輛車里面2.0T的最弱的就是邁騰吧!而且用的還是日本人的貨！

  提問者：天下or父母心2013-06-01

• 我想知道，福特蒙迪歐2.0T 的2款功率的發(fā)動機 渦輪是否一樣？在某個論壇看到240P的比200P的 多了根管子

  沒什么區(qū)別，一個內(nèi)室腔，一個外室腔，后邊是改進型，內(nèi)室腔在安裝空間上能更富裕一些··而且還不用專門定做外室腔（管子），要知道就這根管子費用相當?shù)母�，如果采用�?nèi)室腔，與機體可以一起鑄造出來，省了不少費用··

  提問者：oldman0082013-07-05

• 新蒙迪歐2.0t高功率和低功率版本動力差距明顯嗎

  不大， 只有在較高速提速和極速上才會有提現(xiàn)，或者地板油全油門做百公里提速等極限駕駛狀態(tài)時 致勝出于保護變速箱的考慮(因為扭矩太大了)，在1-2檔時 是大幅限制動力輸出的，此時渦輪不會高負荷工作， 切換檔位時也會有

  提問者：t73392014-04-04

• 為什么索納塔2.0的功率比蒙迪歐致勝2.3的功率大?

  這有什么奇怪的，新索納塔也沒上市多久，而致勝2.3的都上市好幾年了。再說福特這款2.3的發(fā)動機早已落伍了，國外早就已經(jīng)沒有了。

  提問者：huaweit5522013-10-14