提問者：wo5918038102013-07-11 00:00
一汽奧迪 奧迪A6L（量產(chǎn)車） 簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li 加速：0-100公里/小時 7.748秒 閱讀測試文章 剎車：100-0公里/小時 41.17米 奧迪A6L頻道 賽道：金港靜起跑圈速 2006年12月30日 總評分數(shù) 測試主編-韓路 測試編輯-于哲 測試編輯-孟慶嘉 8.0分 7分 9分 8分 6分以下：不做推薦 6分-8分：合格產(chǎn)品 8分-9分：優(yōu)秀產(chǎn)品 9分以上：強烈推薦 奧迪A6L 3.2 FSI的發(fā)動機給我印象深刻，這個自然吸氣的“渦輪增壓”發(fā)動機很有激情！同時堅韌的懸掛也是一個不小的亮點。同時A6L 3.2 FSI也在簡約的公務(wù)風(fēng)格上走的更加徹底，但是對于寶馬530Li的奢華，它是不是有簡約過頭了？ 奧迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的車。發(fā)動機的技術(shù)先進，在動力性和經(jīng)濟性上做到了很好的平衡；內(nèi)飾和外觀做工出色、風(fēng)格也做到了很好的平衡。懸掛的韌性十足，操控表現(xiàn)也非常不錯；整體來看A6L更符合公務(wù)人士的口味。 AUDI 3.2 FSI無論外型還是內(nèi)飾仍走的是“低調(diào)”路線，比較平易近人。操控上，A6 3.2 FSI繼承了奧迪的優(yōu)良傳統(tǒng)，幾乎無可挑剔，而最新的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)也為該車添加了一個很大的亮點。相信有了更好的燃油實用性和的動力效果，A6 3.2 FSI將會走的很遠。 一汽奧迪 奧迪A6L（量產(chǎn)車） 商務(wù)人士首選！測試奧迪A6L 2.0T FSI 加速：0-100公里/小時 9.684秒 閱讀測試文章 剎車：100-0公里/小時 43.20米 奧迪A6L頻道 賽道：金港靜起跑圈速 2006年05月23日 總評分數(shù) 測試主編-韓路 測試編輯-于哲 測試編輯-孟慶嘉 8.0分 8分 7分 9分 6分以下：不做推薦 6分-8分：合格產(chǎn)品 8分-9分：優(yōu)秀產(chǎn)品 9分以上：強烈推薦 奧迪A6L 2.0T是一款性價比很高的車。平順的動力輸出和極為寬敞的空間讓它得到了商務(wù)人士的青睞。低調(diào)、內(nèi)斂的風(fēng)格也是奧迪系列的最大特點。形、神兼?zhèn)湟苍S是對A6L的最準確描述。 作為測試編輯，我更關(guān)注一款的性能。很可惜，奧迪A6L并不是我喜歡的類型。ESP系統(tǒng)的無法徹底關(guān)閉讓A6L 2.0T性能大打折扣。轉(zhuǎn)向的模糊也是一個不小的問題，總體來說我給7分。 精細的內(nèi)飾、超大的空間、簡單易用的MMI系統(tǒng)。奧迪A6L 2.0T的內(nèi)飾和配置還不錯！再結(jié)合它的較低定價，我覺得這款商務(wù)車未來市場會比較大，是中大型車中為數(shù)不多的性價比車型。
回答者：kk856430872016-07-11 00:00
目前還是這么一聽說，估計也差不多 吧！ 但是一般都是外觀有較大的改動！ 像里面的配置也會有一些該進 但是你說的什么發(fā)動機還有地盤全部還代的話，估計還沒這么快！ 所以還是值得買的
提問者：wb19935132013-04-20
這款車在設(shè)計的時候，就沒有考慮過在前面安裝拍照的問題。 你可以在上面先安裝上牌照托架，托架可以從新打孔安裝在前保險杠上。
提問者：liut2372q2013-05-19
應(yīng)該是螺絲沒上緊，或者少上了螺絲，一檔起步時候車抖的最厲害，所以能聽到滴滴響，望采納謝謝
提問者：2015-11-19
在售價方面奧迪A6L2.4廠家報價為42.45萬元人民幣，而凌志ES350廠家報價為47.90萬元人民幣。 在動力方面奧迪A6L2.4配備的是V型6缸 DOHC24氣門帶雙VVT-i發(fā)動機，最大功率130/6000，最
提問者：lilong88502013-04-08
我擦！你個渦輪2T你居然拉到了6300轉(zhuǎn)，你牛��！你以為你是自然吸氣發(fā)動機還是轉(zhuǎn)子發(fā)動機��！哈哈，當然要爆缸的嘍，帶渦輪的發(fā)動機一般都5000多轉(zhuǎn)的，呵呵
提問者：aqzcwk4652013-05-28
將凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈，對準曲軸的一個眼記號。
提問者：遺忘的保衛(wèi)者2013-01-31
