最佳答案

一輛5座手動(dòng)版的森雅，坐在駕駛室里，給人第一感覺(jué)是視線非常的好，著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)安靜，在車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。當(dāng)然這個(gè)與森雅發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上配備有隔熱隔音棉有一定關(guān)系，在這一點(diǎn)上大發(fā)做的還算厚道。掛上一擋抬離合走車(chē)，油門(mén)反應(yīng)靈敏起步很輕快。不過(guò)感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候動(dòng)力不算突出，等超過(guò)2500rpm的時(shí)候就開(kāi)始活躍起來(lái)，動(dòng)力源源不斷地涌出，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在超過(guò)3500rpm時(shí)開(kāi)始明顯起來(lái)，不過(guò)沒(méi)有雜亂的感覺(jué)。超過(guò)4000rpm后扭力開(kāi)始明顯衰減，要想再快的話只有慢慢的“悠”上去：這是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。我們將森雅加速到100km/h的時(shí)候，轉(zhuǎn)速為3000rpm，感覺(jué)其后備動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足。繼續(xù)給油速度輕松達(dá)到140km／h。不過(guò)由于受到高達(dá)200mm的離地間隙和1.7m的車(chē)高影響，使得森雅車(chē)速在過(guò)了100km／h后車(chē)身發(fā)飄明顯，給人一種晃悠的感覺(jué)。此時(shí)風(fēng)噪也開(kāi)始源源不斷傳入到車(chē)內(nèi)，只要速度控制在1OOkm／h以下，森雅那輕盈靈活的轉(zhuǎn)向，不錯(cuò)的動(dòng)力讓人駕駛起來(lái)還是相當(dāng)舒心的。森雅的制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式，配合上185／70／R14的寬胎，總體表現(xiàn)尚可。其制動(dòng)前段給人感覺(jué)偏軟，制動(dòng)力在中段才開(kāi)始變得靈敏，制動(dòng)效果也越來(lái)越強(qiáng)。在80km／h測(cè)試全力剎車(chē)的過(guò)程中，森雅的ABS介入較早，對(duì)駕駛者的反饋力度適中，但是制動(dòng)力在這個(gè)時(shí)候表現(xiàn)卻有一些偏軟，滿(mǎn)載時(shí)這個(gè)現(xiàn)象更為明顯，這是由于森雅較高的車(chē)身與偏軟懸掛使得慣性主要作用在前輪，而后輪幾乎沒(méi)有太多的輔助作用造成的。因此在以后的駕駛中一定要做好提前剎車(chē)的準(zhǔn)備。 后驅(qū)的魅力 森雅采用的前置后驅(qū)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架說(shuō)實(shí)話對(duì)于森雅這樣的采用微型SUV的底盤(pán)，離地間隙又高達(dá)200mm的車(chē)來(lái)說(shuō)，高速過(guò)彎是不適宜的。我們?cè)囍��?5km／h的速度切入一個(gè)直角彎，方向盤(pán)指向明確，傾斜不明顯，4個(gè)輪胎也抓住地面順利地通過(guò)。壯膽加速到65km／h重新殺入彎道，這時(shí)過(guò)厚的輪胎胎壁(70扁平比)被車(chē)身壓縮得變形厲害，使得整個(gè)車(chē)身傾斜嚴(yán)重，輪胎發(fā)出凄厲的尖叫。不過(guò)得益于后輪驅(qū)動(dòng)方式，森雅并沒(méi)有出現(xiàn)“推頭”的現(xiàn)象，仍能勉強(qiáng)通過(guò)彎道，這已經(jīng)可以跟轎車(chē)媲美了。這套前置后驅(qū)的底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)在是出乎我們意料的好。

回答者：hb1106202016-01-12 00:00