提問者：zhaoguizhen3222013-06-02 00:00
我的車型：奧迪 A6L 變速器：手自一體 排量：2升 行駛里程：77000公里 購買時(shí)間：2006年11月 問題描述：早上冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，，電壓也不穩(wěn)，顯示制動(dòng)器故障，ABS、ESP 燈亮。過15秒后一切正常。熱車啟動(dòng)沒有這個(gè)現(xiàn)象。換了電瓶也沒解決問題。
涼車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)故障，這個(gè)是亂報(bào)警的問題。 (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。 簡(jiǎn)單點(diǎn)就是進(jìn)氣問題。 還有就是最不希望發(fā)生的就是：ECU有故障
回答者：cash20402016-06-02 00:00
我也出現(xiàn)過你這種問題、 A6L這個(gè)車電腦不知道是有什么問題，我都兩次了，每次都是外面，弄的人特別尷尬...... 只能給4S店打電話，他們會(huì)派專業(yè)人士過來，他們過來拿個(gè)電腦插一下就好了~ 車子沒有毛病，電腦的問題
提問者：liujingfg2014-02-11
磨損報(bào)警了說明你的剎車片已經(jīng)磨損的需要更換了，剎車片上的報(bào)警線已經(jīng)磨斷了，提示你需要更換剎車片了，更換一副新的剎車片和剎車感應(yīng)線，讓師傅用電腦解碼一下就可以
提問者：2016-02-09
不需要 可能是左前輪處的ESP連接線給虛接了。我也出現(xiàn)過，當(dāng)時(shí)是一個(gè)拐彎拐猛了，還顛簸以下，當(dāng)時(shí)換一條要800，給師傅買了包煙沒走4S，他找了個(gè)銅絲插在脫開線2頭，用哥倆好膠固定，一直到現(xiàn)在都再?zèng)]問題。
提問者：ybtml35501672013-05-12
制動(dòng)液少了或改換剎車片了
提問者：zhwang20032014-08-07
你好，前段時(shí)間我的POLO換過耐磨士剎車片，和你的現(xiàn)象一樣，我是網(wǎng)購的，所以問了下店家，她說報(bào)警線也得一起換，果然，換過報(bào)警線就沒事了。
提問者：雙吳尊aNd綸2013-07-16
這些故障燈亮并非有機(jī)械問題，很多是電路上的，去4S檢查就行
提問者：peigoufei2013-06-18
