提問者：lm94122016-09-04 00:00
海馬m3質(zhì)量怎么樣
外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進(jìn)氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯(cuò)的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)則采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動(dòng)感。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔明快，上深下淺雙色內(nèi)飾可以在營(yíng)造溫馨車內(nèi)氛圍的同時(shí)，有效降低車外光線在儀表臺(tái)的反光，既實(shí)用又好看。三輻方向盤設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔大方，方向盤采用了真皮包裹，儀表盤采用炮筒式，同時(shí)配備多功能方向盤和大尺寸液晶屏幕，顯得很有檔次。動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。據(jù)海馬方面透露，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性非常優(yōu)秀。同時(shí)還有消息稱，預(yù)計(jì)在上市車型中還會(huì)匹配CVT無極變速箱。操控上，M3是經(jīng)過多路況極限測(cè)試，精心調(diào)校底盤、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，以提升操控穩(wěn)定性。優(yōu)化減振系統(tǒng)有效提高車輛舒適性和操控性，讓運(yùn)動(dòng)性和舒適性都達(dá)到了完美的平衡。M3的最小轉(zhuǎn)彎半徑與軸距比值僅為2.019。底盤，全新底盤調(diào)教與麥迪遜懸掛使用，操控更隨心。前麥弗遜懸架系統(tǒng)，匹配26mm超大直徑的車身防側(cè)傾桿，以及粗大的減振器支柱，使得整車具有更足夠的側(cè)向支撐，駕駛員轉(zhuǎn)彎控制游刃有余。另外，一體式?jīng)_壓焊接成型的前副車架、加強(qiáng)型高強(qiáng)度扭力梁、加強(qiáng)擺臂球頭壓鉚工藝，對(duì)于整車的穩(wěn)定性也有很大的提高，并且更適應(yīng)中國(guó)的路況。高速轉(zhuǎn)彎不甩尾，擁有精準(zhǔn)的方向盤回力、超越同級(jí)的高速蛇形表現(xiàn)。當(dāng)時(shí)速達(dá)到90km/h時(shí)，直角轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定不甩尾；時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，仍能保持穩(wěn)定的蛇形表現(xiàn)。即使面對(duì)曲折復(fù)雜的道路環(huán)境，M3依然給客戶安心無憂、樂意馳騁的駕乘感受。M3的大眾口碑極佳，價(jià)格適中，性價(jià)比極高。
回答者：lisa13982016-09-06 00:00
海馬M3方向盤可以改成多功能的，自己買配件加上就可以
提問者：匿名網(wǎng)友2014-10-01
要說安全方面的配置，海馬M3確實(shí)不錯(cuò)，6個(gè)安全氣囊、ESP、ABS，而且車身硬度都比同級(jí)別的車高出百分之十九，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全幾乎都做滿了！這些C30貌似都沒有！不過長(zhǎng)城C30畢竟上市早，經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)，我要是lz就等
提問者：susudeai2013-07-31
舒適、豪華、旗艦都帶著多功能方向盤，其他款不帶
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-21
我看了介紹，確實(shí)海馬M3比長(zhǎng)城C30優(yōu)勢(shì)要多很多，ESP、6個(gè)安全氣囊，真皮座椅，真皮多功能方向盤，等等，在細(xì)節(jié)上，我覺得海馬M3做的要好！而且我已經(jīng)試駕過了，整體感覺挺平穩(wěn)的，動(dòng)力給勁，提速快，我就在4S店周圍轉(zhuǎn)了一圈
提問者：似水年華yfyc2013-10-17
11月8日，海馬汽車宣布，2014款海馬M3正式上市，相比老款其最明顯的變化是增加更多的CVT車款選擇，加上手動(dòng)擋共計(jì)有8款車型，售價(jià)區(qū)間為5.98萬-8.98萬元。2014款海馬M3車身顏色更加豐富，新增鎏光金選擇，加
提問者：mu1B62014-03-01
右邊音量鍵，滾動(dòng)，調(diào)整音量，還可以按壓。還可以進(jìn)行CD的快進(jìn)快退。MODE鍵用來切換駕駛員信息顯示屏的內(nèi)容，與左邊滾動(dòng)鍵配合，可以選擇CD,DVD ,收音機(jī)等MMI上有的播放源。左面滾動(dòng)鍵可以上下滾動(dòng)，也可以按動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)
提問者：匿名網(wǎng)友2015-04-10
