提問者：xiongxsw2013-07-16 00:00
不會有風(fēng)的，只會將空氣流通一下，不過也不會太多�！ ∑嚳照{(diào)工作原理： 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)�！ �2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的�！ ∽詣涌照{(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。
回答者：zbx19983172016-07-16 00:00
通常是一個側(cè)面的小車形狀，加一個從前玻璃穿到車內(nèi)的箭頭，表示外循環(huán)。如果是在車內(nèi)一個旋轉(zhuǎn)的箭頭，表示內(nèi)循環(huán)。有的車是兩個圖標(biāo)，開關(guān)搬到那邊就是那個功能。有的車是按鈕，按下去就是標(biāo)注的功能，彈出就是另一個功能。 在開空調(diào)
提問者：liujingang00162013-10-12
那個個內(nèi)外循環(huán)切換,開啟的話就是內(nèi)循環(huán),燈就亮,關(guān)閉是外循環(huán),跟那個出風(fēng)口位置的選擇按鈕很像,如過你出風(fēng)口調(diào)成吹臉,開到外循環(huán)跑高速的話,不開空調(diào)也能感覺出風(fēng)口就風(fēng)
提問者：2016-02-16
使用外循環(huán)，制冷效果會變差，但是車內(nèi)空氣可以得到循環(huán)。如果多灰路段，應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)較好，可以使車內(nèi)空氣不與外界接觸。
提問者：wang9495282013-04-01
寒冷冬季汽車我外溫暖避風(fēng)港低溫氣、風(fēng)雪交加何讓車能平安冬避免低溫給車造利影響本期總結(jié)些司機(jī)經(jīng)驗(yàn)行家手竅門推薦給家 必備物品 除必要檢查外些需要提前預(yù)備裝備值注意手套、防寒服、干布、撣、墨鏡滅火器類平并意物品或
提問者：dkgly2014-10-22
看看室內(nèi)外循環(huán)風(fēng)的按鈕，如果是不亮的情況，就是室外風(fēng)經(jīng)過過慮換熱進(jìn)入駕駛室，在行駛的時候，風(fēng)在壓力的作用下，從出風(fēng)口吹出。亮著的話就是室內(nèi)循環(huán)，手動空調(diào)的在把冷熱調(diào)節(jié)按鈕轉(zhuǎn)到制冷，就不會有風(fēng)吹出了�！ ∑嚳諝庹{(diào)節(jié)裝
提問者：oooohzsoooo2013-04-19
每個車型所在的位置都不一樣的。循環(huán)按鈕是來回切換的。標(biāo)識為：一個汽車，里面標(biāo)有一個拐彎的箭頭。 當(dāng)按下燈亮?xí)r是內(nèi)循環(huán)，再次按下是外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)不可常開。
提問者：lovemoc992013-05-31
