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汽車保有量越來越大，對(duì)汽車環(huán)保的要求也越來越高，近日，我市環(huán)保部門宣布，從今年7月1日起南京所有車輛尾氣排放必須達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)才可以上牌。今年初，上海市對(duì)沒有達(dá)到歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛禁止上內(nèi)環(huán)高架；早在去年底迎接奧運(yùn)的北京市規(guī)定從今年1月1日起達(dá)不到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛不準(zhǔn)上牌…… 　　國(guó)內(nèi)各大城市出于環(huán)保的考慮正在提出對(duì)汽車排放的高標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，各大汽車廠家也在排放技術(shù)上不斷提高，特別是小轎車，歐Ⅳ甚至歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型或已經(jīng)推向市場(chǎng)或已研發(fā)成熟。如此形勢(shì)提醒汽車消費(fèi)者，在注重時(shí)尚外觀和合理價(jià)位的同時(shí)，更應(yīng)該追求其環(huán)保性。 　　商家、廠家從容面對(duì)歐Ⅱ大限 　　據(jù)環(huán)保部門介紹，我市對(duì)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)采用的是分段實(shí)行的形式，2004年我市就對(duì)重型車上牌實(shí)行了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，去年7月1日開始，2．5噸以下的輕型車不達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)不能上牌，今年7月1日開始?xì)WⅡ標(biāo)準(zhǔn)覆蓋所有車型，不管是什么類型的汽車，包括二手車，如果排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車輛就不能在南京上牌了。 　　汽車廠家走在了政策的前面。面對(duì)歐Ⅱ大限，我市的汽車廠家和經(jīng)銷商顯得很從容，南京依維柯是率先推出歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的輕客廠家，如今其全線產(chǎn)品至少是歐Ⅱ的排放標(biāo)準(zhǔn)；金杯、長(zhǎng)安等品牌的經(jīng)銷商昨天也表示，我市的歐Ⅱ大限對(duì)他們沒有影響，他們目前在南京銷售的都已經(jīng)是歐Ⅱ車型了。 　　高污染車明年難上路，歐Ⅱ車后年難上牌 　　比歐Ⅰ更低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的是化油器的車，這類車在我市早在2000年就被禁止上牌了，新車不能上牌，已經(jīng)上牌的舊車仍然可以在馬路上跑，如果沒有特殊規(guī)定，可以跑到正常報(bào)廢期，目前我市公路上仍然有七八萬輛的此類高污染車。 　　今年2月份上海規(guī)定，未達(dá)到歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛限制在內(nèi)環(huán)高架上行駛。這一信號(hào)讓上海汽車消費(fèi)者對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更加重視，消費(fèi)者在買車時(shí)開始有意識(shí)地詢問排放標(biāo)準(zhǔn)，還有消費(fèi)者索性直接選擇歐Ⅳ車輛。 　　我市目前并沒有相關(guān)的禁止上路的措施，但據(jù)悉正在醞釀明年實(shí)行相關(guān)措施。另外，環(huán)保部門還介紹，我市到2008年將會(huì)執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車才能上牌，到時(shí)是所有車型一刀切，不再分段實(shí)施。對(duì)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)正在加速度提高。 　　汽車廠家爭(zhēng)推歐Ⅲ歐Ⅳ車型 　　上個(gè)月廣州本田推出三廂車思迪，這款車被視為三廂飛度的改頭換面車，而其與飛度的實(shí)質(zhì)性差別在于這是款歐III排放的車；排放標(biāo)準(zhǔn)正成為汽車產(chǎn)品的升級(jí)重點(diǎn)，去年底北京傳出強(qiáng)制歐III的消息之后，南京菲亞特、奇瑞等汽車廠家紛紛緊急升級(jí)換代，推出歐III產(chǎn)品，目前車市有8成汽車品牌是歐III產(chǎn)品。據(jù)悉，歐III單車成本比歐Ⅱ要高出數(shù)千元，產(chǎn)品檔次越高升級(jí)所需增加的成本越大。 　　有不少汽車廠家表示，歐Ⅳ歐Ⅴ的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)研發(fā)出來，一旦市場(chǎng)成熟就可以立刻推出產(chǎn)品；另有一些中高檔車已經(jīng)早早執(zhí)行了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，比如寶馬3系、5系，奧迪A6、A4，但是歐Ⅳ車對(duì)油品要求更為嚴(yán)格，而目前出售高標(biāo)號(hào)汽油的加油站數(shù)量有限�！�

回答者：78csf5dk1202016-06-13 00:00