提問者：2016-10-02 00:00
發(fā)動機在啟動后的轉(zhuǎn)速會根據(jù)水溫來自動調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動變高一些，而此時發(fā)動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖動變小。如果是這樣一個過程，那就是完全正常的�！ ±滠噯訒r發(fā)動機抖動不正常的原因： 冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動�！ �1、低溫�！ “l(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。 2、混合比不合適。 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象�！ �3、氣門和進(jìn)氣道積碳。 如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了�！ �4、各缸工況不同�！ ⊥瑯樱喔讬C的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。 5、水溫傳感器失靈�！ ∷疁貍鞲衅魇请娔X判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的�！ �6、 其他的因素。 空氣流量計臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動。
回答者：2016-12-16 00:00
前輪的“前束”不準(zhǔn)了，應(yīng)該到修理廠測量前束，重新調(diào)整后就行了。所謂前束簡單解釋為：車輛靜止時兩個前輪應(yīng)該有點像人站立時“內(nèi)八字”，待到前進(jìn)時在車身的推動下兩前輪就會平行了。調(diào)整前束靠橫拉桿長度來維持。當(dāng)其中有一個輪胎受外
提問者：D_Ruru2013-07-13
只有在80抖嗎？如果是的話，簡單講就是共振道理，就象你著車時打開發(fā)動機蓋，著車時發(fā)動機抖動厲害，過會或加油提高轉(zhuǎn)速就不抖了時一個道理
提問者：fjwtps2013-07-17
碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困
提問者：qtefpne62016-12-01
這個有幾種原因 ，最常見的是輪胎動平衡有問題，到專業(yè)的修理店平衡，再者不知道樓主是什么車型，有的車型在底盤零件和發(fā)動機匹配上有誤差，在一定時速下容易產(chǎn)生共振，引起抖動。希望能幫到樓主。
提問者：cyrushxu2013-04-02
您好，一般是發(fā)動機積碳多了，建議清洗節(jié)氣門和火花塞，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
提問者：server19992015-01-07
車子跑了20萬了，發(fā)動機發(fā)抖是典型地缺缸表現(xiàn)，發(fā)動機噗噗噗噗的，可能這幾天天氣熱，發(fā)動機也在高溫下工作，油，氣不易進(jìn)缸，而出現(xiàn)的"氣阻”癥狀，等天氣溫度稍下降就好了，沒多大問題，
提問者：wre3292014-04-29
