提問(wèn)者:2016-03-23 00:00
全新途勝發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
你好,理論上是14.7比1。但實(shí)際情況達(dá)不到,和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)系。希望我的回復(fù)可以幫助到你
回答者:2016-03-25 00:00
鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結(jié)果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過(guò)程中,慢慢的從開(kāi)水中析出,當(dāng)水燒開(kāi)以后,起初以漂浮物的形式存在水表面,如果再持續(xù)加熱會(huì)在水中形成懸浮物,懸浮物沉淀在水底或附著在容器內(nèi)壁上就形成了水垢一、
提問(wèn)者:德魯克jay2016-12-06
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是不一樣的。索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要大于途勝發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力
提問(wèn)者:chenxaio232015-12-17
韓系發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)一向都很高,但也僅限于賬面數(shù)據(jù),實(shí)際的輸出很普通,途勝的2.0NU發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。相比馬自達(dá)的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1,國(guó)內(nèi)的NU發(fā)動(dòng)機(jī)也都是低功率版,既不是缸內(nèi)
提問(wèn)者:alnes1682015-12-28
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
提問(wèn)者:vxhwdkst77882016-01-10
兩車的性能是一樣的,它們的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是一樣的,駕駛感覺(jué)也是一摸一樣。說(shuō)白了就是除了外形不同以外,里面的內(nèi)臟都是相同的。
提問(wèn)者:f16qaa2016-01-31
您好!現(xiàn)代途勝是國(guó)產(chǎn)的,盛達(dá)菲有一款是純進(jìn)口的,58車線下維修技師何萬(wàn)順為您解答!如有不懂隨時(shí)追問(wèn),我會(huì)在第一時(shí)間給您滿意的答復(fù),我會(huì)認(rèn)真的解釋您的問(wèn)題,最后祝您用車愉快!
提問(wèn)者:aichushijie2016-06-18