最佳答案

中國路 大眾心大哥謝謝您抬舉我。 那我就大概說說把。 鋒范和騏達(dá)食量款很不錯的緊湊型車。 先說一下定位把，騏達(dá)是入門型緊湊型車，鋒范按理說也是入門型緊湊型車，但是很多地方如空間，軸距，以及我一會要說的輪胎的胎寬上來說鋒范又有些傾向于小型車。所以上市伊始，對于鋒范的定位就有著激烈的爭論。很多人還會把他放進(jìn)小型車的行列。 這點(diǎn)來說騏達(dá)高于鋒范。 在發(fā)動機(jī)的技術(shù)上，兩車都是比較先進(jìn)的可變氣門正時(shí)控制的發(fā)動機(jī)，鋒范是IVTEC的，1.5的使用的是新飛度的1.5發(fā)動機(jī)，但是動力進(jìn)行了調(diào)笑。1.8的則是廣本新上的，不過也不是什么新東西，是思域的那款1.8的發(fā)動機(jī)。而且是一模一樣的發(fā)動機(jī)。 騏達(dá)的是HE系列的連續(xù)可變氣門的CVTC發(fā)動機(jī)。應(yīng)該說發(fā)動機(jī)上兩車都不錯，我個人觀察的結(jié)果是鋒范的發(fā)動機(jī)動力性較強(qiáng)，噪音也要稍大于騏達(dá)的。騏達(dá)的發(fā)動機(jī)總體感覺動力性更平順一些。 變速箱，如果是MT的兩車都是5MT的，AT的話，鋒范是5AT的騏達(dá)是4AT的波箱，這點(diǎn)來說鋒范要稍好于騏達(dá)。不過我的感覺是， 其實(shí)騏達(dá)的換擋感覺不怎么比鋒范差。我的AT的波箱換擋感覺也比較平順，頓挫感不大。鋒范的感覺有點(diǎn)明顯。這點(diǎn)也是我個人的感覺。 整車的故障率上，兩車都不錯，騏達(dá)進(jìn)過若干年的市場錘煉，實(shí)踐證明，騏達(dá)的故障率還是很低的。鋒范較新，目前我了解到的跑的較多的鋒范車主也就是跑了5000GL就算是很多的了。這方面還有待進(jìn)一步的觀察，不過從廣本的品質(zhì)和小弟飛度，大哥雅閣的故障率來說，鋒范的故障率應(yīng)該也很低。畢竟廣本的產(chǎn)品的質(zhì)量還都是不錯的。要不然飛度和雅閣也不會是各自級別的銷量王 空間上，這點(diǎn)我分兩部分說，一個是駕乘空間，一個是后備箱空間。駕乘空間上絕對是騏達(dá)好，空間大是公認(rèn)的，尤其是后排空間非常大。這個我相信您看過就知道了。鋒范的駕乘空間上不占優(yōu)勢，我178CM的身高感覺進(jìn)去之后空間的富余量很小了，后排雖然在車頂有凹槽，但是依然感覺距離車頂很近。加上軸距上鋒范不如騏達(dá)，所以整體感覺空間一般。后備箱空間，鋒范有優(yōu)勢， 騏達(dá)的車頂弧線向下拉的過大了，所以后備箱的空間說實(shí)話真的不算大的了。不過頤達(dá)還可以，要比騏達(dá)的大一些。 整體的行駛感覺上，騏達(dá)屬于女性駕駛的車其實(shí)這種說法不無道理，方向盤輕盈，好打。油門剎車很靈，借助BA剎車輔助之后剎車的行程有效的縮短了。鋒范的感覺一般，整體的操控性還不錯，發(fā)動機(jī)的噪音控制的也很好，不過真正的往上拉的時(shí)候噪音還是比較明顯一些。騏達(dá)的噪音控制無論在怠速還是100M以內(nèi)都算是很不錯的。這個也看您的喜好了，喜歡運(yùn)動一點(diǎn)的那種低沉的鳴叫也許是必不可少的。 維修保養(yǎng)上，鋒范是3年或10W公里，騏達(dá)是2年或者6W公里保修， 整體的維修保養(yǎng)價(jià)格上兩車相差不大。騏達(dá)的工時(shí)費(fèi)稍貴一些。 剩下的還都好。 總體的我能想到的比較明確的比較就是這些。 兩車都是很不錯的車，我感覺如果選擇舒適性，空間大的車，騏達(dá)最好。如果選擇動力性較強(qiáng)，外形時(shí)尚的車，鋒范也是很不錯的選擇。 我個人傾向于舒適性的駕駛，所以我會選擇騏達(dá)。 都是個人建議希望對您有用。 關(guān)于鋒范的輪胎問題。175的輪胎如果對于緊湊型來說這個絕對是太小了。不過對于小車來看，這個實(shí)際上已經(jīng)足夠了。這也就是我說的鋒范一個定位事物的地方。如果就此車的車重，配置來說，我感覺185的輪胎比較合適一些。175的輪胎我感覺要這么看。175的輪胎對于節(jié)油確實(shí)有好處。但是如果面對雨雪天氣下的路況來說175的輪胎確實(shí)感覺在抓地力上比較差。我建議如果考慮的全面的話。我感覺換個185的輪胎鋒范就更好了。剩下的我感覺鋒范就如前一天的帖子所說的了。希望對您有用。

回答者：psuihc332016-03-29 00:00