提問者：tonetony0002013-07-08 00:00
意向車型：奧迪 A6L
奧迪A6L 2.4并沒有停產(chǎn)！2011款奧迪A6L 2.4相對07款的奧迪A6L 2.4在提升了發(fā)動機功率的同時，變速箱也由原來的6檔手自一體無級變速箱升級成為了7檔手自一體無級變速箱。這款車確實沒停產(chǎn)，不知道你們那4S店是怎么搞的。城市商家聯(lián)盟網(wǎng)提供：也許就是西安那家4S店不想代理A6L 2.4了，也正是你說的不想賣了吧！想想看也有道理，現(xiàn)在買奧迪A6L 2.4的人確實非常少了！因為2.4那款發(fā)動機太老了！從第4代的奧迪A6一直沿用到現(xiàn)在的第6代奧迪A6L，而現(xiàn)在大眾的眾多車型都已經(jīng)用上了先進FSI直噴發(fā)動機了，現(xiàn)在的2011款奧迪A6L全系列車型中，奧迪A6L 2.0TFSI、奧迪A6L 2.8FSI、 奧迪A6L 3.0TFSI這三款車都是帶FSI技術(shù)和可變氣門正時技術(shù)的先進發(fā)動機了，而惟獨A6L 2.4還在使用那沒什么優(yōu)勢技術(shù)的老V6發(fā)動機，一汽奧迪這么做也是由于現(xiàn)在沒有新的2.4或2.5排量FSI發(fā)動機來填補這個排量的空白，所以為了和寶馬523Li在這個排量上爭奪市場，只有把這臺老V6發(fā)動機進行升級勉強應(yīng)對一下了，但和寶馬523Li的直6發(fā)動機相比奧迪A6L 2.4的這款V6發(fā)動機完全處于劣勢！在各方面的性能表現(xiàn)上還不如奧迪A6L 2.0TFSI！2.0TFSI手動版的0-100KM/H加速時間為8.5秒！自動版為8.8秒！而A6L 2.4的0-100KM/H加速時間卻為9.3秒！同樣最高時速都是220KM/H，而且燒機油的現(xiàn)象在2.4這款發(fā)動機上表現(xiàn)得比較突出，所以現(xiàn)在消費者的眼睛都是雪亮的，誰愿意花錢買一款技術(shù)老并且還不如便宜的2.0T那款好的車呢！當(dāng)然也就都寧愿去買2.0TFSI這款車了，另外現(xiàn)在選擇2.7TDI柴油版的人也比較多。 l
回答者：asjrain2016-07-08 00:00
這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價錢以及四驅(qū)舷了 奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現(xiàn)的。 銳界
提問者：fgdtw3dr2014-06-24
現(xiàn)在的你可能聽說DSG有點小問題，DSG有點不適合中國的路況。這個大眾奧迪已經(jīng)做了相應(yīng)的改進。現(xiàn)在奧迪 A1 A3 A6L A7 Q3 Q5 都在用DSG的變速箱
提問者：xa80855932013-09-05
優(yōu)點： 動力輸出流暢，后段爆發(fā)力足，整體隔音優(yōu)秀 缺點： 后排腿部空間和頭部空間較為局促..
提問者：zhaotianye1232016-06-13
自動檔(包括手自一體變速器）車輛駕駛方法： 1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車； 2、移動檔位D前進檔或者R后退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了； 3、檔位移動到位后，抬起制動（剎車）；車身
提問者：vkbkl2013-01-19
A4L A6L Q5 Q3(未上市) 奧迪100(停產(chǎn)) 奧迪200(停產(chǎn)) A4(停產(chǎn)) 希望對您有幫助!
提問者：xixi3wt48t52013-10-02
你好, 2015款奧迪Q3是2014年4月8日上市的, 但是新款上市后老款并沒有立即停產(chǎn), 因此2014年6月出廠的車有可能是2015款, 也有可能是老款的
提問者：amuly515362015-01-29
