提問者：lucky2000we2016-09-18 00:00
1、水溫表：用來指示發(fā)動機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度，是發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)工作正常與否的重要指標(biāo)。2、水溫表如何看？水溫是從C——H，C表示60度，只要水溫表指針一到C說明水溫已經(jīng)達(dá)到60度；H紅格表示的溫度是110度。指針始終保持在中間位置為宜，當(dāng)指針進(jìn)入紅色區(qū)域則水溫過高。長時間水溫過高會出現(xiàn)“開鍋”，也就是發(fā)動機(jī)冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發(fā)動機(jī)過熱受損的問題。3、工作原理感器中裝有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。當(dāng)電源開關(guān)接通時，電流由蓄電池正極→ 電源開關(guān)→ 電阻R→ 線圈 L2 → 分兩路（一路流經(jīng)熱敏電阻 1；另一路流 經(jīng)線圈 L1 ）→ 搭鐵→ 蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。當(dāng)水溫低時，傳感器中熱敏電阻的阻值大，流經(jīng)線圈 L1 與 L2的電流相差不多，但由于 L1 的 匝數(shù) 多，產(chǎn) 生的 磁場 強(qiáng)，帶 指針 的銜鐵 3 會向左偏轉(zhuǎn)，使表針指向低溫刻度；當(dāng)水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強(qiáng)，流經(jīng) L1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉(zhuǎn)，表針指向高溫刻度。4、水溫表檢查檢查電磁式溫度傳感器和水溫指示表時，可拆下傳感器上的接線，測量傳感器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100 Ω 左右，則表明傳感器良好；另用一 阻值為 80 ～100 Ω 的電阻代替?zhèn)鞲衅髦苯?搭鐵，當(dāng)接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 表針 指 在 60℃ ～ 70℃ 之間，則表明水溫指示表良好。
回答者：541163785qq2016-09-20 00:00
標(biāo)致307水溫風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能是未到設(shè)定的工作溫度或者風(fēng)扇已損壞。首先，建議再跑一會兒車，用低檔高負(fù)荷的工況跑，比如掛一檔爬坡，把水溫跑到100度，看看這個過程中風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。如果還不轉(zhuǎn)，可能就是第一風(fēng)扇壞了，第二風(fēng)扇驅(qū)動信號
提問者：2016-11-17
這種情況是正常的！該車水溫到約94-95°c，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)，水溫還會慢慢上升，到將近100°c時，水溫會慢慢下降，直到水溫90°c左右，風(fēng)扇就停止轉(zhuǎn)動！
提問者：shtr52692014-12-11
保險絲燒斷 繼電器燒壞 線路斷路
提問者：250yuanbao2014-07-03
檢查一下，A/C風(fēng)扇與水箱風(fēng)扇是不是共用的，還是分開的。 如果是公共的話，一個風(fēng)扇是存在高/低檔區(qū)分的， 你說的情況，應(yīng)該是ECU輸出信號錯誤導(dǎo)致的，或者你的風(fēng)扇插頭不良
提問者：kkelinn2013-06-17
很正常，其實風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，取決于一個溫度傳感器，具體溫度在90度左右，他會根據(jù)發(fā)動機(jī)水箱的溫度來取決啟動與否。你不用擔(dān)心風(fēng)扇壞了，風(fēng)扇如果從來不轉(zhuǎn)的話，說明水箱沒達(dá)到要啟動的溫度，不然水溫表會超出中間刻度線的。你怠速的時間
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-05
低速溫度不夠，風(fēng)扇達(dá)到一定的工作溫度是會自動開啟，這是汽車的ECU控制芯片自動控制的！
提問者：Kresnic2013-05-11
