提問者：ye_red2014-10-18 00:00
按個(gè)人習(xí)慣，總體來說集手動(dòng)和自動(dòng)一體，是不錯(cuò)的，但有的司機(jī)覺得沒有單純的手動(dòng)擋有感覺。 手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)�！ ≡诮Y(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動(dòng)變速器一樣）、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時(shí)由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉，使離合器分離或接合�！ 〔倏v機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地掛入相應(yīng)的擋位，一般設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，都由變速器ECU來控制。其排擋桿的設(shè)置和普通自動(dòng)變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實(shí)際上是利用自動(dòng)控制部分來模擬人工的換擋工作，正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒有什么區(qū)別，只是在停車時(shí)，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時(shí)，一定要踩剎車，否則會(huì)溜車。如果使用手動(dòng)模式，會(huì)覺得好象是在駕駛手排擋車一樣，動(dòng)力來得非常直接，還省去了踩離合器的動(dòng)作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋�！ 】傮w上看，手自一體變速器實(shí)際上就是一款電控的液壓自動(dòng)變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺(tái)下面增加了三個(gè)傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動(dòng)模式傳感器；軟件方面，在控制系統(tǒng)里增加了一些手動(dòng)控制的程序，利用傳感器來感知變速器是否處于手動(dòng)模式，接收加擋或減擋信號(hào)，控制系統(tǒng)根據(jù)加減擋信號(hào)去控制變速器的升擋或減擋。另外還增加了一些保護(hù)措施，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出升擋的指令，使變速器自動(dòng)升擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都比較低時(shí)，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會(huì)發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時(shí)擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動(dòng)變速器沒有太大的區(qū)別。 另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個(gè)傳感器，如果其中有一個(gè)損壞的話，變速器也會(huì)被鎖擋。
回答者：zzzz_bb2016-10-18 00:00
名圖車全系不是雙離合配置，是六檔手自一體�，F(xiàn)代摩比斯變速器。
提問者：2016-06-29
你好，油門踩深點(diǎn)三到四千轉(zhuǎn)換檔，踩溫柔點(diǎn)二千轉(zhuǎn)左右。祝你用車愉快。
提問者：樂悠悠_CKNP2016-12-06
你好，沒有，波箱頓挫感需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳和波箱油是否久未更換，希望我的回答能對(duì)您有所幫助。58車
提問者：xinqxinq1232015-08-26
你看到自己，應(yīng)依靠齒輪箱后面的左側(cè)（軸連接到另一端）的貯槽上方一點(diǎn)，十六進(jìn)制數(shù)如圖8所示，有一個(gè)正確的后部，在一般的相同，齒輪箱油是60000公里，可一旦被改變，也就是兩個(gè)大保養(yǎng)一次。
提問者：139596_20112017-01-12
你好，手動(dòng)變速箱160左右，自動(dòng)變速箱400-500左右，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續(xù)追問我！祝你生活愉快！58車
提問者：kpzpzn2016-01-24
您好，變速箱溫度過高直接就會(huì)導(dǎo)致變速箱受損。58車
提問者：lastinglovedad2015-05-07
