提問者：yuhuanyu2013-04-06 00:00
新車用了兩天發(fā)現(xiàn)怠速時，發(fā)動機聲音里夾雜著打氣泵打氣那種噗 噗聲。前面我判斷有可能是空調(diào)壓縮機聲或氣門聲，但我從新判斷了下是不是機油泵發(fā)出的噗噗聲。機器低速時機油泵密封不好發(fā)出的，油門加速聲音就不見了。請專業(yè)人員或有經(jīng)驗的人士幫我判斷一下，機油泵會不會發(fā)出
正常的! 這是真空吸的聲音! 來了解一下進(jìn)氣歧管。 在談到進(jìn)氣歧管之前，我們先來想想空氣是怎樣進(jìn)入引擎的。在引擎概論中我們曾提到活塞在汽缸內(nèi)的運作，當(dāng)引擎處于進(jìn)氣行程時，活塞往下運動使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空(也就是壓力變小)，好與外界空氣產(chǎn)生壓力差，讓空氣能進(jìn)入汽缸內(nèi)。舉例來說，大家都應(yīng)該有被打過針，也看過護(hù)士小姐如何將藥水吸入針桶內(nèi)吧！假想針桶就是引擎，那么當(dāng)針桶內(nèi)的活塞向外抽出時，藥水就會被吸入針桶內(nèi)，而引擎就是這樣把空氣吸到汽缸內(nèi)的。 由于進(jìn)氣端的溫度較低，復(fù)合材料開始成為熱門的進(jìn)氣歧管材質(zhì)，其質(zhì)輕則內(nèi)部光滑，能有效減少阻力，增加進(jìn)氣的效率。 進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，之所以稱為歧管，是因為空氣進(jìn)入節(jié)氣門后，經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此分歧了，對應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，將空氣分別導(dǎo)入各汽缸中。以自然進(jìn)氣引擎來說，由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門之后，所以當(dāng)引擎油門開度小時，汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；當(dāng)然就會真空吸的聲音。 而當(dāng)引擎油門開度大時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。聲音就消失了。
回答者：konglinglin2016-04-06 00:00
您好：關(guān)于您咨詢的問題，對于這些部件來說，飛輪盤可以先檢查磨損情況，一般情況不需要更換，離合器片、壓盤和分離軸承最好是一起更換，這個套件更換后正常使用10萬公里應(yīng)該不會有任何問題。
提問者：ktve83fv2013-08-30
我的車也是這樣 不管是2,3,4擋 只要是30要40之間加速抖，4S就是查不出來，搞的我都要崩潰，去了2家4S都查不出來， 失望極了，如果你查出來了麻煩告訴我一下哦。我的QQ275439487
提問者：xiaog8293212013-08-13
萬車迷不客氣！您可以先嘗試著對噴油嘴以及節(jié)氣門檢查積炭是否過多，如果多的話及時清理，因為不清楚您的駕駛習(xí)慣如何，如果駕駛的時候長期虛著油門也是會在1萬多公里的時候出現(xiàn)結(jié)焦的現(xiàn)象的。做清潔保養(yǎng)是需要您自費的。在有造成發(fā)動機
提問者：nbjistgy62013-06-10
哦.三千多公里還沒過磨合期咧.你就別跑得太快啦.愛惜點你的車子吧!你開這么快.對新車來說太傷了.等到一萬公里后再跑吧!你說的這種情況應(yīng)該是發(fā)動機還沒磨合期的現(xiàn)像.小心點哦!
提問者：juzexia2013-09-28
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實際操作中第
提問者：tianxiezhiwang2013-04-10
我的車比你早一年，跟你說的問題一模一樣，剛買回來跑了幾百公里就出現(xiàn)這倆問題了。因為買車的時候天不冷，天冷了以后前減震過坑就嘎吱嘎吱響。我車3檔的時候也是抖，并且咯噔咯噔響，別的檔位沒事，我去4S檢查過，維修人員試了試也沒
提問者：uiuyh84842013-11-21
