提問者：2013-11-18 00:00
問題描述:04年捷達(dá)行駛7.8萬(wàn)公里，天冷了早上冷啟動(dòng)后原地代速無抖動(dòng)現(xiàn)象，但是立刻就走車輛開始抖動(dòng)，原地著車等1分鐘就沒事了，剛洗的節(jié)氣門、火花塞剛跑了一萬(wàn)公里，請(qǐng)問專家是那里的問題？
您好：關(guān)于您咨詢的問題，對(duì)于現(xiàn)在的室外氣溫來說，冷車啟動(dòng)后需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右在上路行駛，如果啟動(dòng)后立刻上路行駛，那么肯定會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或輕微的抖動(dòng)，這個(gè)現(xiàn)象并不屬于故障。關(guān)于熱車這個(gè)問題，對(duì)于電子控制燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，夏季用車涼車啟動(dòng)后一分鐘即可上路行駛。進(jìn)入冬季以后，涼車啟動(dòng)后需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，之后在低速行駛中使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常值，不可以啟動(dòng)后就掛入高檔位高速行駛。
回答者：2016-11-18 00:00
你的車動(dòng)力有下降沒??有下降的話 建議去檢查下車子 包括火花塞，進(jìn)油壓力，汽缸壓力，個(gè)傳感器工作狀況， 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流等 還有，，車子冷啟動(dòng) 所有部件都沒有進(jìn)入工作狀態(tài)，]] 好比 混合氣 過稀 內(nèi)
提問者：xinye8411182013-10-25
您好: 對(duì)于您問的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，如果確定節(jié)氣門沒問題的話，分析主要的故障原因應(yīng)該就是怠速馬達(dá)積碳過多或者是進(jìn)氣道內(nèi)部出現(xiàn)積碳，從而導(dǎo)致涼車怠速不穩(wěn)。所以您要檢查怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道部位的積碳是否過多，如果多的話，
提問者：pqpq20052013-09-10
鵬您所說的情況是一種典型的因?yàn)闅忾T結(jié)焦所造成的涼車著車?yán)щy。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽
提問者：11airyy2013-05-15
再次根據(jù)車輛維護(hù)描述，此時(shí)，說明了兩個(gè)問題，一是缸線某缸性能不良；二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況不良，如某缸缺缸等。綜合分析，還是建議從發(fā)動(dòng)機(jī)功率平衡的角度去分析問題，如調(diào)換缸線、斷缸試驗(yàn)等。
提問者：epcjo2015-09-08
bg1gqm 關(guān)于您反映的情況，分析如果是在正常行駛沒有加油或收油的情況下，可能是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈高溫時(shí)出現(xiàn)阻值下降或出現(xiàn)短路造成次級(jí)電壓下降導(dǎo)致的故障現(xiàn)象；還有可能是因?yàn)殡x合器開關(guān)接觸不良造成的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用ecu控制，
提問者：xulcbgiqy2013-05-12
風(fēng)信子canny根據(jù)您所說的情況，是一種比較明顯的因?yàn)闅忾T結(jié)焦造成的車輛怠速不穩(wěn)(忽高忽低),著車?yán)щy,加速無力,油耗增加的情況,您需要針對(duì)積碳對(duì)車輛的燃燒室,節(jié)氣門,噴油嘴,進(jìn)氣道做一清洗。同時(shí)檢查火花塞。 清洗節(jié)氣門
提問者：coffeelan2013-07-31
