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問答

2015款吉利新帝豪自動擋渦輪增壓和自然吸氣哪款好

提問者:sjk_gdp2015-06-25 00:00

最佳答案

你好,沒法說誰更好,只能說各具優(yōu)勢。 在發(fā)動機低轉速工況時,渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài),所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相同的自然吸氣發(fā)動機,由于排量更大,輸出線性,無疑在低轉速工況下?lián)碛懈己玫膭恿w現(xiàn)。在高轉速下,渦輪增壓開啟后,動力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有 1~2 秒的“渦輪遲滯”,而其很多車型都會有明顯的突兀感,動力突然一下就出來了。而自然吸氣發(fā)動機則是非常線性的動力輸出,從頭到尾都會比較平順。 在城市擁堵的交通狀況下,發(fā)動機經常處于低轉速,這時最大功率相同的發(fā)動機對比起來,排量更小的渦輪增壓發(fā)動機更為省油。因為在大多數(shù)擁堵情況下,渦輪增壓并未啟動,這是僅相當于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機在工作,油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機。簡單來講,渦輪增壓發(fā)動機相當于一個排量可變的自然吸氣發(fā)動機。 自然吸氣雖然動力輸出比較線性,但是整體發(fā)力點較晚,往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現(xiàn);渦輪增壓車型扭矩爆發(fā)較早,1500~2000轉爆發(fā)。日常代步,2000轉換擋,增壓車型確實有著無可比擬的優(yōu)勢,以相當于自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.5倍的動力,還處在經濟轉速區(qū)間,雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上,自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢。 有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧,大意是:渦輪增壓是一種不完美的,妥協(xié)的選擇!

回答者:teelada2016-06-25 00:00

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報價:6.29-14.98
級別:緊湊型車
排量:1.5L1.8L
變速箱:手動無級變速

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