提問者:wei44672014-09-24 00:00
騏達(dá)全系列均無“后防撞鋼梁“,采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”(俗稱工程泡沫塑料),其實(shí)所謂“后防撞鋼梁“沒太大意義,真正能稱作“防撞梁”的只有非承載式車身的大梁上連接防撞桿,才會(huì)減少對(duì)車廂的損害。而承載式車身的轎車,真發(fā)生追尾不是一條薄薄的防撞鋼條能起作用的,沖擊力仍然是直接作用于車廂,起的更多是心里安慰,以及略微減輕些后部變形的作用,倒不如工程塑料還可以化解一部分沖擊力。
回答者:IRZ0POhlpf0RIz2016-09-24 00:00
市內(nèi)用車沒必要安裝 泡沫的緩沖效果在低速下明顯高于后防撞梁 更換成本也更低 而且新騏達(dá)雖然有后防撞梁安裝口但最好不要自行購(gòu)買安裝 大多數(shù)A級(jí)車本身的后防撞梁基本擺飾意義大于實(shí)際用途 和B級(jí)車的相較就是聊勝于無的,也沒
提問者:cj2767111882014-06-08
不好。。。加裝后防撞鋼梁,會(huì) 1、車身無端增加重量,油耗一定增加。騏達(dá)油耗低,是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產(chǎn)車的特點(diǎn)。 3、改變車身結(jié)構(gòu),撞擊受力點(diǎn)變化,不安全。 4、改變車身重心
提問者:2013-09-10
你覺得有嗎?20萬以下都沒有。而且都泡沫。我在4s店。。機(jī)修的。說實(shí)話。別買日產(chǎn)。便宜沒好貨
提問者:zhebaob...2016-09-17
一般來說都會(huì)有的,尤其是前防撞梁,它負(fù)責(zé)引導(dǎo)撞擊力讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常潰縮,后防撞梁主要是減輕低速碰撞時(shí)的損失,但暫未有機(jī)會(huì)觀察到新騏達(dá)后保險(xiǎn)杠內(nèi)部結(jié)構(gòu),抱歉不能給您確切答復(fù)。 希望采納
提問者:zrpix4942014-11-10
騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊,但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來說,受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想,但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來說,最好不要做改動(dòng),加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn),可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。
提問者:timecando2013-09-04
建議您去58車或者58車汽車網(wǎng)的騏達(dá)論壇發(fā)個(gè)帖子問問,那里高手多,而且有好多合作商家經(jīng)常在那里給網(wǎng)友解答疑問,希望對(duì)您有幫助。 我可不是做廣告的啊。。
提問者:eoixbx2013-07-29