提問者：liurui200540102013-05-29 00:00
分析一下，有沒有都有跑車轟鳴聲
首先，要確定您所提到的這兩輛車子得具體車型。寶馬一系的所謂“敞篷版”是指的1系中的那款敞篷三廂，而勞恩斯酷派有兩款車型，分別搭載3.8大功率發(fā)動機(jī)和ZF變速箱和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代變速箱的兩款。您如果要對比的話，我們就選擇與120敞篷版近似的勞恩斯酷派2.0T版本。3.8排量的勞恩斯酷派雖然是真正的高性能版勞恩斯酷派，但是由于除了動力總成以外都與2.0T版本一致，且性能進(jìn)入了上一個級別，所以不加討論。 寶馬1系可以說是操控性做好的寶馬房車系列了，這是由于緊湊的車身和短小的軸距。其搭載的4缸2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)在這個級別的自然吸氣引擎中，只有PSA集團(tuán)的那款2.0引擎可以媲美，并沒有落后同級別大多數(shù)的增壓發(fā)動機(jī)太多。加上小巧的車身，動力足夠。但是如果追求極致駕駛，那么120就差一些了，偶爾快跑，玩一玩都可以，但是向挖掘車子的性能深度就不適合了。寶馬在1系中有135和1系M兩個專門運動的車款。 勞恩斯酷派則是在現(xiàn)代的B+級車勞恩斯底盤技術(shù)平臺上研發(fā)的跑車，2.0T引擎的性能也相當(dāng)強悍。整體調(diào)教傾向運動。從國內(nèi)外給專業(yè)媒體的試車結(jié)果來看，這輛車應(yīng)該可以說是現(xiàn)代--起亞集團(tuán)第一款真正的高性能轎跑車，相當(dāng)給力。而且國內(nèi)售價公道。大扁平比輪胎，19寸和20寸的輪轂，還有運動調(diào)教的懸掛系統(tǒng)和傳動機(jī)構(gòu)，從實際駕駛和賽道上的表現(xiàn)都非常出色。是不可多得的平民高性能車。 如果兩個放在一起比，那么從純粹的性能上，勞恩斯酷派要比寶馬120敞篷好上不止一個層次。因為從技術(shù)平臺兩者及不同，勞恩斯酷派使用的勞恩斯平臺原型是一款高檔的B+級行政豪華轎車，同時經(jīng)過專業(yè)運動調(diào)教，目的就是為了駕駛。寶馬120本質(zhì)上還是一輛精品A級轎車，發(fā)動機(jī)和變速箱都傾向于日常使用，操控性雖然具有絕對的寶馬質(zhì)感，犀利穩(wěn)健，但是畢竟不是專門用來駕駛的，動力上也有所欠缺，敞篷版更多追求的是個性和生活質(zhì)量，所以和勞恩斯酷派的轎跑車性能是不在一個檔次的。 價格上來說，寶馬120敞篷是要比勞恩斯酷派貴上十幾萬甚至20萬，寶馬的品牌效應(yīng)使然。當(dāng)然，寶馬的好處是精致的做工、過硬的質(zhì)量以及那些無法體現(xiàn)在性能上的細(xì)膩駕駛質(zhì)感。當(dāng)然還有敞篷的拉風(fēng)。勞恩斯酷派的性價比絕佳，這么好的車子，2.0T手動版才19萬，3.8頂配也還不到40萬，雖然說現(xiàn)代造工比不上寶馬，但是畢竟是國際知名的大廠，雖然沒有寶馬的細(xì)膩，但是質(zhì)量和做工也絕對不會有問題的。 關(guān)于兩輛車的選擇，我建議依照您購車的目的來看。如果您多金不太在意價格、也不太在意駕駛樂趣、喜歡拉風(fēng)的外觀以及歐洲車的扎實，那么建議您選購寶馬120敞篷；如果您是駕駛愛好者，也相對喜歡犀利的外觀同時希望自己的車子有改裝升級的潛力，那么勞恩斯酷派是您的選擇。當(dāng)然，兩款車開出去都是非常吸引眼球的，外形都很美觀；踩下油門后，勞恩斯酷派依然吸引眼球，寶馬120就不好說了，拉妹妹戀愛的話，兩個都沒問題。 至于您提到的跑車的轟鳴聲，那個其實是需要對排氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)才能出來的。去掉消音器，或者調(diào)教發(fā)動機(jī)排氣段，就會有那種聲浪，很多跑車都專門調(diào)教過這個排氣聲音。當(dāng)然，超跑搭載的大功率發(fā)動機(jī)也有，但是那個代價是油耗和天文數(shù)字的保養(yǎng)費。消音器去掉是不合法改裝，不建議您追求這個。如果在正常狀態(tài)下，勞恩斯酷派的2.0T或者3.8V6引擎聲浪肯定是要比寶馬120 的2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)動聽很多。
回答者：xyt6103156092016-05-29 00:00
18面全剖析 評測福特新嘉華兩廂 新嘉華車評概要 ● 運版外形象非美 ● 車廂做工水準(zhǔn)前所未精細(xì) ● 力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享調(diào)較偏舒適 ● 底盤操控表現(xiàn)色乘坐于硬 ● 總體性格點于強調(diào)舒適內(nèi)形象激情 2.車型背景 提起福特
提問者：tbqlslporo2015-08-22
家用，看人了，喜歡運動就寶馬，后驅(qū)拐彎側(cè)傾感覺不到，排氣管聲浪調(diào)校的比較好，B級最省油 吧，發(fā)動機(jī)聲音輕，雷克薩斯CT 200h混動的不怎么樣，價格貴，A3涂有外表，前驅(qū)的，發(fā)動機(jī)也不是縱置的，感覺拐彎不直接
提問者：aa9587361132016-03-02
樓主，這個是排氣管冷卻時發(fā)出的聲音，噠噠噠的聲音！正常的！不放心的話，可以去4s店檢修下。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-09
樓主，這個是排氣管冷卻時發(fā)出的聲音，嗒嗒噠的聲音！正常的！不放心的話，可以去4s店檢驗下。
提問者：n3617664322014-05-11
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機(jī)（此款發(fā)動機(jī)同時用于BMW M1），由于
提問者：jxmlingyun122015-11-09
強烈建議C63 我開過911 和C63 911提速是快點 但是 車太小氣了 而且排氣管的聲音也不是很動聽 C63 現(xiàn)在沒6.3排量的了 我之前開我客戶的那個是6.3排量的 0-1004，5秒 動力很好 聲音也很動聽 建議
提問者：wwwsdh314272013-09-10
