提問(wèn)者：wangyingli9162013-03-26 00:00
工作一年就買這個(gè)級(jí)別的車，很是羨慕�。。�！哈哈。 首先總的來(lái)說(shuō)，ES是典型的日系車，你的感覺(jué)就是典型日系車的感覺(jué)，懸掛軟，地盤感覺(jué)輕（車輕），油門輕，剎車輕，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該和凱美瑞是同一款。A4L的話典型的德國(guó)車，駕駛感覺(jué)超棒。 ES是進(jìn)口的，雷克薩斯一貫質(zhì)量有保證，小毛病少，比較耐用。但是感覺(jué)過(guò)了4、5年，公里數(shù)超過(guò)15萬(wàn)，車況變差的速度比德國(guó)車快。這是我的對(duì)日本車的經(jīng)歷，不代表所有車都是這樣。 A4L是一汽大眾國(guó)產(chǎn)的，雖然國(guó)產(chǎn)，但A4國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)很成熟。 想要追求舒適，穩(wěn)重，安靜的，選ES250不錯(cuò) 想要追求駕駛快感，運(yùn)動(dòng)感，高速穩(wěn)定感，選A4L不錯(cuò)
回答者：xkp6412112016-03-26 00:00
油電混合車型首先想到的就是豐田，作為豐田汽車的高端品牌，雷克薩斯自然不會(huì)放棄混合動(dòng)力這塊大蛋糕。在2012年的北京車展上，雷克薩斯帶來(lái)了全新的第六代ES系列，其中包括一款混合動(dòng)力車型：ES300h。提到豪華車！很多人都會(huì)
提問(wèn)者：2015-08-06
這個(gè)也得看你怎么開(kāi)，是在平坦的高速路上，還是有上下坡的山路，順風(fēng)還是逆風(fēng)，如果除去這些現(xiàn)實(shí)條件不說(shuō)，官方給出的理想條件下的最高車速應(yīng)該是225，要開(kāi)到240是不可能的，除非是is300
提問(wèn)者：love8811202013-04-10
雷克薩斯的輕.本來(lái)豐田車系的都很輕的.但雷克薩斯的加了自動(dòng)調(diào)節(jié)的.速度越快助力越少,也就稍重一點(diǎn).不過(guò)即使這樣也比寶馬的輕.因?yàn)閷汃R注重的是操控.要路感.所以比較重.
提問(wèn)者：張偉春19792014-03-27
ct200h是一輛混合動(dòng)力車，豐田在混合動(dòng)力上的造詣?shì)^高，早先的普銳斯就足以證明豐田中度混能動(dòng)力車的成功，但CT200H的價(jià)格跨度較大，從27.90萬(wàn)一直到44.50萬(wàn)，撇開(kāi)那眾多的配置不說(shuō)，其實(shí)最值得購(gòu)買的CT200H
提問(wèn)者：w8643893522013-03-10
這主要是德國(guó)車和日本車的比較，其實(shí)總體來(lái)說(shuō)日本車的安全系統(tǒng)和內(nèi)飾和省油比德國(guó)車好，但是德國(guó)車的外觀以及內(nèi)在結(jié)構(gòu)比日本車強(qiáng)，我個(gè)人比較喜歡雷克薩斯，首先奧迪太普遍了，如果作為一個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)人物奧迪無(wú)疑可以的確顯示出你的高貴
提問(wèn)者：eyawjpl682013-03-20
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個(gè)現(xiàn)象，就是低速的時(shí)候方向要重些，速度上來(lái)以后就變輕，當(dāng)然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問(wèn)者：jneeb2013-11-11
