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電子手剎以前只被應(yīng)用在高級(jí)轎車上。隨著時(shí)代的發(fā)展，這項(xiàng)高科技的配置也漸漸向下延伸。電子手剎的原理與機(jī)械手剎類似，都是通過(guò)電控裝置將后輪抱死，因此手剎控制鍵也可以縮小為一個(gè)小的控制按鈕，節(jié)省了體積，在剎車踏板失靈等緊急情況下還可以通過(guò)開(kāi)啟電子手剎將車輛停住，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車力度而避免車輪抱死發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)然，它也是有缺點(diǎn)的，比如電瓶沒(méi)電了此功能將不能使用或解除，但畢竟這種情況發(fā)生的幾率很小。 目前30萬(wàn)元以下的車型中配備電子手剎的車型漸漸多起來(lái)，昔日的高科技如今也裝備在了老百姓能買(mǎi)得起的車型上。 四款配備電子手剎車型 ● 一汽-大眾邁騰 在中型車中，邁騰屬于比較典型的技術(shù)派車型，大眾把國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)較早地引入國(guó)內(nèi)，諸如先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、超長(zhǎng)激光焊接車身，還有今天要介紹的電子手剎等，因此它被很多大眾粉絲譽(yù)為“神車”。 邁騰引入國(guó)內(nèi)后，電子手剎這個(gè)有點(diǎn)科技含量的配置并沒(méi)有縮減，被原封不動(dòng)地保留下來(lái)，很多人也是通過(guò)邁騰才知道了電子手剎這個(gè)玩意兒。邁騰的電子手剎按鍵位于方向盤(pán)的左側(cè)，停車時(shí)只需輕輕按下此扭駐車制動(dòng)便會(huì)啟動(dòng)，配合AUTOHOLD功能，可以實(shí)現(xiàn)更多的功能，尤其在停車等紅燈時(shí)尤為方便。 ● 新君威2.4L旗艦版 新君威源于德國(guó)歐寶的Insignia車型，通用的全球化戰(zhàn)略使其懸掛別克的標(biāo)志在國(guó)內(nèi)出售，頗具流線型的外表使它動(dòng)感十足，尤其博得一些年輕消費(fèi)者的喜歡。扎實(shí)的操控也是它的重要賣(mài)點(diǎn)，自上市之日起也一直被人們看作是邁騰的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 相比邁騰全系標(biāo)配的電子手剎，新君威顯得沒(méi)那么大方，在全系車型中只有2.4L旗艦版配備了電子手剎，它位于中控臺(tái)的擋把后面，向上拉起為啟動(dòng)，向下按為釋放，類似普通手剎的操作。很多人擔(dān)心電子手剎放在這個(gè)位置有可能會(huì)被副駕駛誤觸，其實(shí)不必?fù)?dān)心，只要油門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)，電子手剎會(huì)被電腦自動(dòng)解除，即使沒(méi)踩油門(mén)，車輛大于6Km/h時(shí)也不會(huì)將車輪完全抱死。 ● 上海大眾途觀 途觀是SUV領(lǐng)域的重量選手，不過(guò)目前的加價(jià)和缺貨的狀況十分令人頭疼。它的熱賣(mài)的確是有原因的，除了SUV車型帶來(lái)的休閑舒適和高通過(guò)性外，良好的整體素質(zhì)也是它取得萬(wàn)人矚目的法寶，而且大眾從來(lái)都不吝嗇把較新的技術(shù)帶到中國(guó)。 途觀的電子手剎并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而縮水，在目前的合資SUV中，途觀是唯一配有電子手剎的車型，而且為全系標(biāo)配，它的控制按鍵位于擋把后面靠近駕駛員的一側(cè)，使用起來(lái)挺順手的，配合AU－TOHOLD功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防止溜車的功能。 ● 雷諾科雷傲 作為原裝進(jìn)口SUV，雷諾科雷傲的銷量并沒(méi)有想象中的凄慘，人們對(duì)這款看起來(lái)有些怪異的法系車也不是那么排斥。科雷傲和日產(chǎn)的奇駿是同平臺(tái)車型，但生產(chǎn)地在韓國(guó)，身世略有些復(fù)雜，或許這也與它不錯(cuò)的性價(jià)比有一定關(guān)系。 科雷傲的內(nèi)飾秉承了雷諾家族的典型風(fēng)格，看起來(lái)與“主流車”還是有些不太一樣，這也算法系車的特點(diǎn)吧。全系標(biāo)配了電子手剎，這在目前熱賣(mài)的純進(jìn)口緊湊型SUV中也不太多見(jiàn)，科雷傲的電子手剎按鈕位于擋把的后面，按鈕的面積很大，操作起來(lái)更加順手。 電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB:ElectricalParkBrake），是指將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，從技術(shù)升級(jí)上看，比長(zhǎng)期使用的傳統(tǒng)型手駐車制動(dòng)模式推進(jìn)了一大步。 電子手剎輕松一按就能把車輛停穩(wěn)，需要開(kāi)車時(shí)踩下油門(mén)，手剎就會(huì)自動(dòng)取消，從而避免了帶剎行駛的弊端。而且，省去手剎后，在坡路上起步會(huì)更加容易。另外，電子手剎還有一個(gè)更大的好處，它能在危急時(shí)刻保證車內(nèi)人員的生命安全。如果駕駛者在開(kāi)車途中突然發(fā)病失去知覺(jué)，坐在旁邊的人可以快速按一下手剎鈕，汽車就會(huì)沿著原來(lái)的行駛路線迅速減速并完全停止下來(lái)，這樣就能有效保障車內(nèi)所有人的安全。 圖片說(shuō)明： 邁騰的自動(dòng)駐車系統(tǒng)。 電子手剎杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便。 新君威2.4L旗艦版電子手剎。 邁騰電子手剎。 雷諾科雷傲電子手剎。 邁騰自動(dòng)駐車功能很實(shí)用。

回答者：AA30693692016-05-20 00:00