最佳答案

從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。盡管曾飽受爭(zhēng)議，但自上市幾個(gè)月以來(lái)，X6的銷售表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)寶馬之前的預(yù)期。作為寶馬搶占高端細(xì)分市場(chǎng)的車型，X6預(yù)計(jì)將于今年第三季度引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 定位SAC，價(jià)格比X5更貴 寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。 　　同現(xiàn)款的其他寶馬車型相似，X6在剛剛問(wèn)世時(shí)，在造型上飽受爭(zhēng)議。的確，X6在前臉造型上和X5相似，并且同樣擁有相近的車身尺寸和較高的離地間隙，但X6側(cè)面強(qiáng)勁有力的腰線和從B柱就開(kāi)始向車尾下滑的車頂曲線上可以看出寶馬6系跑車的味道。 　　引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的X6將分為兩個(gè)車型：xDrive35i和xDrive50i，其中xDrive35i是汽油動(dòng)力X6的入門(mén)車型，裝備一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛榮獲了“2008國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，同時(shí)還裝備在1系、3系上，未來(lái)還會(huì)被5系、7系等所采用，成為寶馬全系車型的“通用動(dòng)力單元”。而xDrive50i是X6的旗艦車型，其動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率407馬力，從1750轉(zhuǎn)開(kāi)始可以提供600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。 　　兩種排量的X6都裝備一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，而且支持方向盤(pán)撥片換擋。盡管X6在X5的平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)，但前雙叉臂后多連桿的懸掛則完全是針對(duì)公路行駛性能的設(shè)定，標(biāo)配的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)也主要在于提高X6在彎道和低附著路面下的抓地性能。 內(nèi)飾有深淺兩種主色調(diào) 配置上對(duì)于后排乘客還是比較照顧的 X6為四座設(shè)計(jì)，后排頭部空間受車頂造型影響 后備箱塞進(jìn)一套高爾夫球具還是很輕松的 對(duì)于寶馬和X6的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，價(jià)格不是問(wèn)題 　　價(jià)格方面，X6 xDrive35i和xDrive50i基本版在美國(guó)的售價(jià)分別為5.3和6.3萬(wàn)美元，X5 3.0si和4.8i基本版的售價(jià)約為4.66萬(wàn)和5.5萬(wàn)美元，即便是都選裝了所有豪華配置，X6 xDrive50i也要比X5 4.8i貴1.5萬(wàn)美元左右。聯(lián)系X5 4.8i頂配車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)133萬(wàn)人民幣的售價(jià)，因此，X6 xDrive50i頂配車型在國(guó)內(nèi)很可能賣到150-160萬(wàn)左右，而xDrive35i將會(huì)在100萬(wàn)以上。不過(guò)，考慮到X6屬于非主流豪華車，無(wú)需像X5那樣重視銷量表現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也相對(duì)較少，寶馬也有可能用一個(gè)更高的定價(jià)去賦予X6一個(gè)更為高端的形象。此外，且對(duì)于這一級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格也許并不是最重要的。 相關(guān)文章： 車展實(shí)拍寶馬 X6：非一般SUV 寶馬X6展臺(tái)上的“間諜” 直接對(duì)手屈指可數(shù) 　　作為一款在性能上游走于跑車和公路型SUV之間的車型，X6還符合汽車界日益流行的Crossover(交叉、跨界)潮流，縱觀各大廠商的產(chǎn)品目錄，和X6定位、價(jià)格相近的車型也是屈指可數(shù)。不論是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“出色的公路性能”、“交叉車型”、“豪華”等才是為X6選擇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)準(zhǔn)。 出身名門(mén)：保時(shí)捷卡宴GTS 保時(shí)捷卡宴GTS 卡宴GTS是保時(shí)捷卡宴家族的最新成員，其定位介于卡宴S和卡宴Turbo之間，2008年三月已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷售，起始價(jià)格為135萬(wàn)元，頂配車型的價(jià)格會(huì)在170萬(wàn)元左右。也許卡宴在外形上沒(méi)有X6那般“跨界”，但無(wú)論是在品牌影響力、價(jià)格還是性能上，卡宴GTS都是X6 xDrive50i在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(當(dāng)然，也是X5的對(duì)手)。 　　在外觀上，卡宴GTS的車身高度較卡宴S降低了24mm，在前臉和車尾的造型上則繼承了卡宴Turbo的設(shè)計(jì)，21寸的輪圈搭配295/35 R21的米其林輪胎完全是一副公路性能車的行頭。此外，GTS還擁有寶石紅(GTS Red)和金屬黃(Nordic Gold Metallic)兩種專屬顏色，以和其他卡宴車型相區(qū)別。 卡宴GTS的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī) 卡宴GTS裝備的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從卡宴S上的385馬力提升至405馬力，在Tiptronic S 6速手自一體變速箱的配合下，0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒(X6 xDrive50i為5.4秒)。為了優(yōu)化公路形式性能，卡宴GTS是第一款標(biāo)配PASM主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)的卡宴車型，并且可以選配能主動(dòng)抑制車身側(cè)傾的PDCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，做到操控性與舒適性兼顧。 相關(guān)文章： 　　非常道！全新保時(shí)捷Cayenne GTS 保時(shí)捷卡宴GTS登陸美國(guó)，三月來(lái)到中國(guó) 最稱職的對(duì)手：英菲尼迪FX系列 英菲尼迪FX45 　　之所以將英菲尼迪FX稱為X6最稱職的的對(duì)手，原因很簡(jiǎn)單：FX系列比X6更早的將跑車與SUV的多功能性融入自己的設(shè)計(jì)理念當(dāng)中。 　　利用仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)的修長(zhǎng)的車身比例、向車尾傾斜的車頂線條、20寸的大尺寸輪圈……英菲尼迪FX分明就是一臺(tái)披著SUV外殼的跑車，盡管已經(jīng)問(wèn)世多年，但以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，其設(shè)計(jì)絲毫不顯落伍。而在這個(gè)軀殼之下，F(xiàn)X采用了日產(chǎn)的FM平臺(tái)(G35和350Z同樣源自該平臺(tái))，V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的重心位于前軸之后，使前后重量分配更趨合理。FX裝備的ATTESA E-TS AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)在需要的時(shí)候，最大可將50%的驅(qū)動(dòng)力分配給前輪，而在純粹的公路應(yīng)用時(shí)，可以將全部的動(dòng)力提供給后輪，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)后驅(qū)車的操控特性。 　　FX35和FX45在動(dòng)力配置上對(duì)應(yīng)X6 xDrive35i和xDrive50i，在空間和豪華配置上也不落下風(fēng)，盡管英菲尼迪剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還處于品牌樹(shù)立階段，在普通消費(fèi)者心中的品牌形象與寶馬相比還有一定差距，但價(jià)格是FX系列的最大優(yōu)勢(shì)。FX34/45的價(jià)格根據(jù)配置的不同在60-80萬(wàn)之間，和預(yù)計(jì)售價(jià)百萬(wàn)以上的寶馬X6相比，顯然不在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，因此英菲尼迪FX系列更適合那些講究“性價(jià)比”的消費(fèi)者。 英菲尼迪FX50 　　在日內(nèi)瓦車展上，英菲尼迪發(fā)布了改款后的FX35/50，也許是對(duì)自身的設(shè)計(jì)理念的認(rèn)可，新一代FX在車身側(cè)面線條上和現(xiàn)款FX相比沒(méi)有變化，前大燈和進(jìn)氣格柵的造型肌肉感十足且極具攻擊力。在動(dòng)力方面，旗艦車型FX50用一臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款FX45的4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390馬力，最大扭矩500Nm，全新的7速自動(dòng)變速箱兼顧了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。相信在09年，新一代FX35/50將會(huì)被英菲尼迪引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，參與到新一輪的高端SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)中。

回答者：豬豬bb2016-03-09 00:00