提問者:xu229992013-02-22 00:00
悍馬H1 路虎纜勝 奔馳G系列 ?
關(guān)于越野車,每個(gè)男人心中都有幾款心儀的對象,但是如果選擇真正的“Man”車,已經(jīng)可以劃分為一個(gè)很小的范圍。按照小編的個(gè)人觀念,只有豐田陸地巡洋艦LC70/105(Land Cruiser)、陸虎衛(wèi)士(Defender)、吉普牧馬人(JEEP Ultimate)、奔馳G級才算得上。肯定會(huì)有人質(zhì)疑,就算帕杰羅,途銳、切諾基、卡宴不是真正的越野車,難道連悍馬也不是。接下來小編就解釋一下原因。真正的硬派純越野車已經(jīng)不多了。 悍馬最初的H1幾乎就是軍車的翻版,普通民用公路通過性、加速性,制動(dòng)性較差,這種以通過性和巡航能力為設(shè)計(jì)基本目標(biāo),而且維護(hù)不計(jì)成本的軍車根本不適合民用市場,和民用車相比也很不公平。悍馬H2是民用版本,雖然提升了公路性能,但是他的越野性并不突出。這款車的定位并非越野,而是和哈雷摩托一樣的公路巡航酷車,最大的賣點(diǎn)就是外形有一種美國味的“酷”。而且以它的維護(hù)要求和燃油品質(zhì),你很難開著悍馬進(jìn)行真正的野外探險(xiǎn)或者長途跋涉。 而像帕杰羅屬于越野工作車的范疇,如果倒退三十年的帕杰羅還算越野性出眾,隨著梯形大梁變成了承載式車身,前后懸掛也都變成了獨(dú)立式,現(xiàn)在的帕杰羅已經(jīng)向公路SUV方向退化。切諾基、保時(shí)捷卡宴、大眾途瑞、寶馬X5,包括H2都是屬于公路SUV,并非為野外而生,城市才是他們的樂園,開它們?nèi)ピ揭懊半U(xiǎn)那可是真正的“冒險(xiǎn)”了。 真正的硬派越野車,是豐田陸地巡洋艦、奔馳G、陸虎衛(wèi)士、吉普牧馬人。他們擁有梯形大梁結(jié)構(gòu),前后硬軸非獨(dú)立懸掛,前、中、后三差速器鎖是硬派越野車的不二選擇。再加上皮實(shí)可靠的發(fā)動(dòng)機(jī),才能讓駕車人在茫茫四野對自己的生命充滿信心。 不過硬派越野車如今的發(fā)展已經(jīng)日漸式微,除了陸巡之外,下一代堅(jiān)持硬派傳統(tǒng)的只有孤單的牧馬人了,奔馳G和陸虎都向公路方向發(fā)展了。隨著公路以及汽車工業(yè)的發(fā)展,在這個(gè)全球城市化的今天,更多的人會(huì)很現(xiàn)實(shí)理性的選擇適合城市道路的SUV,而不是太過于夢想的選擇硬派越野車作為自己的代步工具。話題轉(zhuǎn)回來,如今的男人抗負(fù)著方方面面的壓力,有誰能當(dāng)個(gè)純純正正的理想化的“MAN”呢。 為了更直面的了解純正硬派越野車,下面就對如下衡量越野車性能的幾個(gè)指標(biāo)加以解釋。 越野車,必備的是四輪驅(qū)動(dòng),沒有這個(gè)就談不上越野。四輪驅(qū)動(dòng)的目的為的是當(dāng)一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后,其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。 差速器,一個(gè)輪子要是失去足夠的摩擦,會(huì)以兩倍速空轉(zhuǎn)。通常全驅(qū)就能解決問題,要再提高性能,就要有一個(gè)差速鎖,鎖住差速作用。對于普通汽車用處不大,基本上是一種無意義的“全配置”,就如點(diǎn)煙器一樣,用得著的情況很少。 從車型的設(shè)計(jì)角度講,越野車有三個(gè)指標(biāo)非常重要:接近角,離去角、通過半徑。 接近角,就是汽車能上到(這個(gè)上到不是爬到頂,僅僅是接近成功)多大角度的坡,它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角度組成。如果接近角小,實(shí)際坡大,那么輪子還沒有上坡,保險(xiǎn)杠就接觸路面了。 離去角,相反,以后輪與車后沿構(gòu)成,決定汽車能離開多大角。如果這個(gè)角度不足,那么汽車下坡后轉(zhuǎn)平路時(shí),后輪還沒有到平路,車身就刮到路面,后輪就成“懸空寺”了。這輛車就如被使了定身法,動(dòng)彈不得。 通過半徑,兩輪與車底部最底點(diǎn)(通常是傳動(dòng)軸),三點(diǎn)劃一個(gè)圓弧,就是通過半徑。這個(gè)決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大,那么通過一道半徑小的障礙時(shí),前輪落地前,汽車車身或者傳動(dòng)軸會(huì)觸到障礙,嚴(yán)重的會(huì)被架起來,變成“翹翹板”,也動(dòng)不得了。后驅(qū)的傳動(dòng)軸當(dāng)然會(huì)損壞。 爬坡能力。爬坡能力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定,柴油機(jī)又優(yōu)于汽油機(jī)。實(shí)際上還有其它因素,比如油面傾斜時(shí),油箱和機(jī)油泵都要能吸到油。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,大坡就上不去。短的可以沖上去,連續(xù)幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。所以真正的越野車必然是油老虎。 除了以上這些指標(biāo),關(guān)于越野車還有一個(gè)基本常識,就是舒適性和通過性的矛盾,這與軸距有直接關(guān)系,輪子越遠(yuǎn),前后輪依次通過障礙時(shí)車身擺動(dòng)角度越小,如果兩輪相距一百米,軋過一塊磚的時(shí)候,那么坐車的人位置只有上下些微變化,這可通過彈簧來消除,而角度幾乎不會(huì)有坐搖椅一樣的“前仰后合”的變化。因此家用轎車都會(huì)盡量加長軸距,以提高舒適性。但是對于越野車來說,軸距過長直接影響到通過半徑,要有滿意的通過半徑,就不可能長輪距,因此真正的越野車不可能舒適,二者是水火不相容,有你就沒有我,不共戴天。 有句經(jīng)典語錄:越野車能去的地方,奧拓都能去。這不是說奧拓具有同等越野能力,而是指如今的越野車手們?nèi)ネ娴牡胤剑?9%都不是非越野車不可去的地方。因此,追求越野能力,除非是軍事、地質(zhì)、農(nóng)林、救援、道路工程等專業(yè)必需,一般的游玩用不著這些實(shí)質(zhì)指標(biāo)。說了這么多,相信大家對于真正的硬派越野車已經(jīng)開始了解,F(xiàn)在讓我們先從世界上名氣最大,口碑最佳的越野車豐田陸地巡洋艦開始
回答者:hzsly1632016-02-22 00:00
后懸掛松動(dòng),或者生銹.還是平時(shí)注意保養(yǎng)的好.
提問者:林520720lgc2013-04-26
越野車,必備的是四輪驅(qū)動(dòng),沒有這個(gè)就談不上越野。 實(shí)際上,越野車,就是四輪驅(qū)動(dòng)車,或者叫全驅(qū)動(dòng)。因?yàn)橛械拇罂ㄜ囀橇喕蛘吒,不一定是四?qū),可能六驅(qū)。從前美國的道奇,在解放戰(zhàn)爭中和朝鮮戰(zhàn)場上繳獲很多,全國很普遍,
提問者:2013-09-27
自己也可以先檢查一下,漏氣了嗎?斷了幾條側(cè)面的廉線?沒漏氣看得見幾條廉線? 漏氣和不漏氣但是斷2條以上的側(cè)廉線----報(bào)廢 沒漏氣可以看見廉線完好----可以熱補(bǔ),漏氣并斷一條廉線要用專業(yè)的外胎補(bǔ)片。 翻開看
提問者:vni06865982013-06-12
如果發(fā)生凹陷 變形 需要做鈑金處理 費(fèi)用大概在100元左右 噴漆的話 在4S的費(fèi)用是400左右 需要噴漆 打磨 烤漆 等三層工序 如果在小店鈑金+刮膩?zhàn)?噴漆 大概有200就夠了 如果走保險(xiǎn)程序的話 前提條件 必須
提問者:soso2516312013-04-05
交通事故技術(shù)鑒定書 1.事故概況 1.1事故發(fā)生時(shí)間 2008年09月**日**時(shí)**分許。 1.2事故發(fā)生地點(diǎn) 302公路698KM+300m處 1.3事故過程 上述事
提問者:yunshaog2013-06-30
如果右前方出現(xiàn)矮一截的情況,那么應(yīng)該懸掛啊拉桿或者球籠一側(cè)的問題!如果右后方出現(xiàn)矮一截的情況.你車的后輪是獨(dú)立懸掛的話,那么與上面相同的問題!如果不是后方驅(qū)動(dòng)的問題,就是有人帶設(shè)備進(jìn)來的!
提問者:chendapengpc2014-07-08