提問者：lingsi51282014-08-06 00:00
相比于之前網(wǎng)絡(luò)上傳出的起步10萬元的猜想，艾瑞澤7的這個價格一時間被評價為“良心價”、“真心價”。而按奇瑞所言，艾瑞澤7是奇瑞16年來最用心打造的一款車型，無論是設(shè)計、材料還是工藝，都是用一個顆“真心”打造，重新定義了奇瑞的造車能力�！罢嬲\”，這個詞語已經(jīng)被奇瑞等價為艾瑞澤7的宣傳詞。 國際化的設(shè)計團隊；良好的鈑金工藝和感官質(zhì)量；底盤調(diào)校上部分測試成績甚至好于德系的對標車型……艾瑞澤7是一款不可否認的自主好車，但是重壓之下的奇瑞似乎有點“舉輕若重”了，畢竟市場叫好是一回事，而能不能成功卻又是另外一回事情。 定位策略上，沒有足夠的品牌溢價能力，因此奇瑞用了自主品牌慣用的“田忌賽馬”手法——用A級車的價格買A+級車。這意味著艾瑞澤7既能吸引榮威550的客戶又能搶奪低半級的帝豪EC7、長安逸動的份額。當然隨之而來的問題在于：在高成本的前提下為了拉低售價，艾瑞澤7的入門級車型幾乎沒有舒適性配置，主銷車型的配置也遠不如競爭對手，光是依靠品質(zhì)牌能否打動消費者呢？ 從營銷上看，艾瑞澤7試圖用“奇瑞轉(zhuǎn)型之作”、“真誠之作”這樣的感性營銷來打動消費者，甚至文案團隊也與榮威的廣告團隊不無關(guān)系。不過，市場不會用激情去買單，也不是依靠感情就可以打動的，市場需要的營銷是快速的認知度提升和準確的賣點輸出，而這也是奇瑞最不擅長的方面。在艾瑞澤7上市當天，奇瑞一方面在4座城市的戶外LED屏幕上直播上市盛況、另一方面又動用網(wǎng)絡(luò)紅人進行植入營銷，都可以看到古板的奇瑞在營銷上的突破。但同樣的，也有部分人認為，艾瑞澤7上市營銷的大手筆卻并沒有收獲到足夠持續(xù)的關(guān)注度，比如網(wǎng)絡(luò)紅人植入廣告的微博轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量僅為8000，不足其正常轉(zhuǎn)發(fā)量的1/5，而戶外LED投放的傳播區(qū)域更是有限。
回答者：薰衣草YL2016-08-06 00:00
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。 但是個人認為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好
提問者：dong642013-09-03
車友你好！你的車才買半年。在質(zhì)保期內(nèi)。用肉眼都能看出車輪擺動，那說明是一個非常嚴重的機械故障！不是做四輪定位就可以解決的。你必須到4S店檢查！排除安全隱患！在質(zhì)保期內(nèi)是不收費的！希望對你有幫助！
提問者：taoxeoybf2015-02-06
只要轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和四輪定位數(shù)據(jù)正常，轉(zhuǎn)向后松開手方向盤可以自動回正的。..
提問者：zazwi2016-06-26
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。但是個人認為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好車了
提問者：一飛可沖天2014-05-02
你先看一下路面是否有泛坡！跑偏基本都是做4輪定位 和動平衡！如果還調(diào)不過來就是車的懸掛系統(tǒng)和底盤有問題了！
提問者：dfsffsef6892015-04-21
從產(chǎn)品設(shè)計到用料和工藝，奇瑞已經(jīng)有了非常大的進步，艾瑞澤7這款產(chǎn)品終于讓我們看到了自主品牌也具備了與合資品牌競爭的實力，起碼是同價位產(chǎn)品當中不比合資產(chǎn)品差。缺點就是CVT變速箱太肉，跟年輕運動的外形定位不太相符，其他方面
提問者：00偽裝002015-12-17
