提問者：lingsi51282014-08-06 00:00
相比于之前網(wǎng)絡(luò)上傳出的起步10萬元的猜想，艾瑞澤7的這個(gè)價(jià)格一時(shí)間被評價(jià)為“良心價(jià)”、“真心價(jià)”。而按奇瑞所言，艾瑞澤7是奇瑞16年來最用心打造的一款車型，無論是設(shè)計(jì)、材料還是工藝，都是用一個(gè)顆“真心”打造，重新定義了奇瑞的造車能力�！罢嬲\”，這個(gè)詞語已經(jīng)被奇瑞等價(jià)為艾瑞澤7的宣傳詞。 國際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；良好的鈑金工藝和感官質(zhì)量；底盤調(diào)校上部分測試成績甚至好于德系的對標(biāo)車型……艾瑞澤7是一款不可否認(rèn)的自主好車，但是重壓之下的奇瑞似乎有點(diǎn)“舉輕若重”了，畢竟市場叫好是一回事，而能不能成功卻又是另外一回事情。 定位策略上，沒有足夠的品牌溢價(jià)能力，因此奇瑞用了自主品牌慣用的“田忌賽馬”手法——用A級車的價(jià)格買A+級車。這意味著艾瑞澤7既能吸引榮威550的客戶又能搶奪低半級的帝豪EC7、長安逸動的份額。當(dāng)然隨之而來的問題在于：在高成本的前提下為了拉低售價(jià)，艾瑞澤7的入門級車型幾乎沒有舒適性配置，主銷車型的配置也遠(yuǎn)不如競爭對手，光是依靠品質(zhì)牌能否打動消費(fèi)者呢？ 從營銷上看，艾瑞澤7試圖用“奇瑞轉(zhuǎn)型之作”、“真誠之作”這樣的感性營銷來打動消費(fèi)者，甚至文案團(tuán)隊(duì)也與榮威的廣告團(tuán)隊(duì)不無關(guān)系。不過，市場不會用激情去買單，也不是依靠感情就可以打動的，市場需要的營銷是快速的認(rèn)知度提升和準(zhǔn)確的賣點(diǎn)輸出，而這也是奇瑞最不擅長的方面。在艾瑞澤7上市當(dāng)天，奇瑞一方面在4座城市的戶外LED屏幕上直播上市盛況、另一方面又動用網(wǎng)絡(luò)紅人進(jìn)行植入營銷，都可以看到古板的奇瑞在營銷上的突破。但同樣的，也有部分人認(rèn)為，艾瑞澤7上市營銷的大手筆卻并沒有收獲到足夠持續(xù)的關(guān)注度，比如網(wǎng)絡(luò)紅人植入廣告的微博轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量僅為8000，不足其正常轉(zhuǎn)發(fā)量的1/5，而戶外LED投放的傳播區(qū)域更是有限。
回答者：薰衣草YL2016-08-06 00:00
你先看一下路面是否有泛坡！跑偏基本都是做4輪定位 和動平衡！如果還調(diào)不過來就是車的懸掛系統(tǒng)和底盤有問題了！
提問者：dfsffsef6892015-04-21
只要轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和四輪定位數(shù)據(jù)正常，轉(zhuǎn)向后松開手方向盤可以自動回正的。..
提問者：zazwi2016-06-26
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價(jià)格也成正比。但是個(gè)人認(rèn)為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點(diǎn)的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價(jià)格都可以買合資好車了
提問者：一飛可沖天2014-05-02
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價(jià)格也成正比。 但是個(gè)人認(rèn)為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點(diǎn)的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價(jià)格都可以買合資好
提問者：dong642013-09-03
輪胎偏磨可能是由于輪轂不圓造成的，建議去做個(gè)四輪定位，還有就是新胎不要和舊胎安一起，容易導(dǎo)致輪胎偏磨現(xiàn)象！
提問者：caoshuquanhao2015-10-30
從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到用料和工藝，奇瑞已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，艾瑞澤7這款產(chǎn)品終于讓我們看到了自主品牌也具備了與合資品牌競爭的實(shí)力，起碼是同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中不比合資產(chǎn)品差。缺點(diǎn)就是CVT變速箱太肉，跟年輕運(yùn)動的外形定位不太相符，其他方面
提問者：00偽裝002015-12-17
