提問者：tianyadi2014-05-15 00:00
你好Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，它的整體表現(xiàn)依舊保持了德國(guó)車一貫的硬朗風(fēng)格。當(dāng)然如果你想讓車上的乘客乘坐的舒適一些，也可以選擇“舒適”模式，這時(shí)懸掛的表現(xiàn)就沒有之前那么緊繃了，不過在彎中對(duì)車輛的支持依然不錯(cuò)，同時(shí)也保持了一定的路感。在繞樁測(cè)試中，Q3的最終成績(jī)?yōu)?5.82km/h，最大橫向加速度為0.921G，和加速成績(jī)一樣，Q3的繞樁成績(jī)也十分讓我們驚訝。更小的軸距，出色的動(dòng)力及懸掛的配合，都功不可沒。四驅(qū)系統(tǒng)同樣也在貢獻(xiàn)著自己的力量，在彎道中它會(huì)更勤奮的將動(dòng)力傳遞給后輪，讓車尾變得更加靈活。 考慮到油耗，液壓助力已經(jīng)慢慢的被電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向所取代，Q3也適應(yīng)潮流，選擇了后者。但隨速功能的加入，使它可以在低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，這樣有利于你在城市或泊車時(shí)駕駛，但隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的反饋力也有所增加，高速時(shí)更加沉穩(wěn)。Q3的四驅(qū)系統(tǒng)仍然稱之為Quattro，但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)橫置，因此就不能使用傳統(tǒng)的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這和我們熟悉的途觀在結(jié)構(gòu)上是相同的，但在調(diào)教方面兩者會(huì)有略微的差別，越野性能或許會(huì)有些減弱，但應(yīng)付城市駕駛綽綽有余了。為了增加駕駛樂趣，Q3的工程師們?yōu)樗鼫?zhǔn)備了奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)，你有“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”和“高效”四種模式可以選擇，不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出、變速器反應(yīng)、以及轉(zhuǎn)向、油門、減震器阻尼等作出調(diào)整。對(duì)于前三種模式大家或許比較熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。這并不是簡(jiǎn)單的把油門變“肉”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加線性那么簡(jiǎn)單，而是還有其他實(shí)質(zhì)的改變。首先它升擋會(huì)更加積極。例如在其他模式6擋行車的路況，而選擇高效模式后，會(huì)變成7擋，更高的擋位會(huì)獲得更低的轉(zhuǎn)速，以幫助Q3節(jié)油。當(dāng)然這還不夠，當(dāng)你松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立刻降至怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，大約900rpm，這是我在其他車型上所沒有見到的，而這也是我認(rèn)為它有實(shí)質(zhì)性變化的重要原因。行車時(shí)通過“勤奮”升到降低轉(zhuǎn)速，而在不需要加速時(shí)又通過將轉(zhuǎn)速限制在怠速的狀態(tài)，兩種方法最大程度的降低Q3的油耗。
回答者：tjjp77772016-05-15 00:00
所有車都需要預(yù)熱對(duì)車性能大保護(hù) 般來說發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過夜靜置各磨擦面上潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失失去油膜保護(hù)低溫使?jié)櫥宛ざ却蟠笤黾痈街土鲃?dòng)性變差此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力大大增加啟動(dòng)時(shí)超過60%功率都用于克服冷機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力
提問者：riliwajueji2014-06-08
1、庫(kù)存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個(gè)月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過3個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的車一般就是庫(kù)存車。2、庫(kù)存車和
提問者：yxeo52l22016-05-20
怠速過高一般是積碳過多造成的,建議清洗一下節(jié)氣門。
提問者：三號(hào)放假那是發(fā)2016-07-21
1：機(jī)器轉(zhuǎn)速高。普通也就6000至7000轉(zhuǎn)。但是賽車可以達(dá)到上萬轉(zhuǎn)，例：F1就可以達(dá)到3W轉(zhuǎn)。2：因?yàn)檗D(zhuǎn)速快，所以加大進(jìn)氣口。3：排氣有很大的原因，因?yàn)�，就普通的車而言，懂得乏川催沸詘度挫砂旦棘就能聽出來你的排氣管有沒
提問者：a6029151872016-11-20
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者：a47121052016-08-05
不知道你說的起步嗡嗡聲是不是發(fā)悶的，這說明加速乏力，進(jìn)氣和噴油系統(tǒng)要檢查，嗡嗡響涉及很多問題，最主要你對(duì)這輛車保養(yǎng)情況了解嗎，我有朋友問我，加速很響一問3萬公里沒有保養(yǎng)了,,奧迪的車我看過28萬公里車況也很好的！也就是平
提問者：zhouzhou342013-06-16
