提問者：yzc9001092013-01-16 00:00
先說A3以進口形式在國內(nèi)銷售的情況： 世界上價格最合理的市場是美國市場，我們就以美國市場上A3 2.0T的價格為標準，來計算進口A3在國內(nèi)的售價。 按照中國現(xiàn)在的規(guī)定，進口車要繳納30%關(guān)稅、17%增值稅和5%消費稅，現(xiàn)在A3在美國市場的售價是2.3萬美元，美元對人民幣匯率取8.1，這樣算來A3的最低售價應該為： 2.3萬×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75萬 這還只是按照美國價格換算過來的價格，再加上一定的自動進口許可證費用，就已經(jīng)超過30萬了。再考慮到奧迪在中國的售價普遍偏高，肯定在售價里還要加入一定的“水分”，如此一來，進口A3售價肯定超過30萬。 除了國外價格換算，我們再來看看競爭對手，A3賣到中國，它最大的對手是奔馳的A級車，現(xiàn)在中國市場上的A級車是A160，只有1.6的排量，售價是36萬，那高低不同配置奧迪A3的價格也應該在30萬～35萬。再說奧迪A3通過國產(chǎn)形式進入國內(nèi)的情況： 如果奧迪A3不是進口而是直接國產(chǎn)，它的銷售價格會比進口低嗎？要低的話能夠低多少？要解決這兩個問題就必須考慮A3國產(chǎn)的成本問題。 A3和A4以及A6是完全不同的平臺，所以它無法在一汽中的奧迪工廠生產(chǎn)，那需不需要再重新購買一個生產(chǎn)平臺、一條生產(chǎn)線呢？答案是不用。奧迪A3和大眾的第五代寶來（就是國產(chǎn)后的速騰）、第五代高爾夫（即將國產(chǎn)）是一個平臺的產(chǎn)品，它們共用的PQ35平臺已經(jīng)在使用生產(chǎn)速騰了，在這個平臺上生產(chǎn)奧迪A3沒有問題。 再看發(fā)動機，國外的A3主要采用2.0T和3.2FST發(fā)動機，前者已經(jīng)在新A4和新A6上普遍使用了，3.2FSI拿到中國可能性不大。所以A3的發(fā)動機也不是問題，不用重新引進。 如此一說，如果一汽奧迪要國產(chǎn)A3，那它也不用費太多的錢，平臺和發(fā)動機都已經(jīng)在使用了，需要引進的只是一套新的模具。所以，A3國產(chǎn)的可能性很大，而且國產(chǎn)后成本會降低很多。 再考慮上速騰和A4之間騰出的價格空間，筆者預測國產(chǎn)A32.0T的價格應該在25萬～30萬，隨著高配低配的差異價格也有所不同。 最后總結(jié)一下，奧迪A3引進國內(nèi)銷售的途徑有兩條，進口和國產(chǎn)。如果進口價格應該在30～35萬之間，如果國產(chǎn)價格應該是25～30萬。筆者認為奧迪最有可能采取的形式是先進口、再國產(chǎn)，進口的目的是試探市場，并且給國內(nèi)市場接受A3預熱，然后國產(chǎn)降低價格，徹底打開這個沒有競爭對手的市場。
回答者：enet92016-01-16 00:00
奧迪這邊說小三指A3 馬自達那邊說小三可能是上代馬三或者這代小昂 奇瑞那邊也管奇瑞A3叫小三
提問者：uwvjfm2015-04-03
2013款 進口A3 表示木有出現(xiàn)燒。同情樓主。A3燒機油的現(xiàn)象很少。58車論壇里都見得少，快去4S店檢查，索賠吧
提問者：ffllggss2015-01-08
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上
提問者：G502688832017-01-14
干式的，具體您到奧迪高爾夫論壇都可以看得到，明顯還是不夠成熟，而且不知您是男客戶還是女客戶，如果您是男客戶A3價格太過憋屈，除非您只有前排坐人，我賣車四年，不知多少客戶是因為車小換車的。您既然買到這個價格，干脆買A4，您
提問者：yy74655982016-06-21
綜合來說還不錯，國產(chǎn)后性價比有所提高。A3 Sportback 35TFSI 舒適型 24.88萬元舒適型的性價比比較高，配置比較齊全。無論是在外觀還是內(nèi)在配置上都表現(xiàn)的很有吸引力，外觀符合動感、時尚的特點，內(nèi)飾的配置也
提問者：2014-09-08
2011款奧迪A3在車身外形方面的改進和升級主要包括:經(jīng)細微調(diào)整的整體式散熱格柵，全新B柱裝飾，重新設(shè)計的外后視鏡和鍍鉻裝飾門把手等。在內(nèi)飾方面，新款奧迪A3的中控臺采用了灰色基調(diào)的背景，空調(diào)出風口處和電子導航系統(tǒng)顯示屏
提問者：cssqq2014-02-21
