提問者：JarvisChen2015-08-14 00:00
冷卻風扇低速故障有些MONDEO會因為低速風扇電阻燒毀，而使得風扇只剩下高速段會動作，這也造成風扇起閉的次數(shù)非常頻繁。發(fā)生的原因據(jù)判斷應該是部分風扇馬達不良，使得消耗電流過大，進而造成控制低速段風扇的電阻燒毀，應盡快更換整組風扇總成以及燒毀的線組接頭。此風扇電阻位于面對引擎方向，風扇總成之右下方，當更換風扇電阻時，請注意電阻總成之線組插頭是否也因高溫而出現(xiàn)熔毀之現(xiàn)象，如有該狀況則線組也需一并更新!最簡易的檢查方式便是于冷車時發(fā)動車輛，然后開啟空調之AC壓縮機，如果此時冷卻風扇都沒有開始運轉，便是低速段燒毀了!風扇運轉不停之案例低溫風扇停車時不會停，也就是說當車子開到家后把冷氣壓縮機關掉風扇會一直以低速轉不停。使用電腦自測的方式測量水溫后發(fā)現(xiàn)(可停留在水溫檢測的畫面開車，但每次發(fā)動都要按)高速公路時水溫都保持在102度以上，大腳油門后水溫最低達94度，回到輕踩油門的狀態(tài)水溫又慢慢回到102-104間，但回家后發(fā)現(xiàn)低溫風扇轉不停的原因是水溫停在108度下不來，但水箱并不太熱，因為有故障碼(dc262)所以就回廠處理。接上WDS發(fā)現(xiàn)故障碼是指節(jié)溫器或節(jié)溫控制電路有問題，換完節(jié)溫器后低溫風扇107度開啟103度關閉，水溫會降到100度后再往上回升，高溫風扇110度開啟107度關閉，高速公路不管有沒有開冷氣車子的水溫都會控制在100度，大腳油門后會降到93度(要看外在氣溫及大腳油門時間長短)，市區(qū)只要能夠有一定的速度及距離夠的話， 電腦就會努力將水溫往100度走，市區(qū)速度慢一點會在102度，車子一停下來水溫就會網107度跑然后低速風扇開啟，外面氣溫不太熱就會降回103度然后低溫風扇停止，如果外面氣溫很高峰善會轉不停。說明:MONDEO 2.0低速風扇>107度開~103度關高速風扇>110度開~107度關冷卻水泵浦的運轉適合引擎同步，所以大腳油門時引擎轉速升高，加上高速行駛進風亮也大，所以泵浦運轉加快水溫也下降得快，水溫更能維持在較低位置，這時風扇沒有達到設定的溫度所以也就不會啟動(指空調未開時)。電腦內的故障碼，可以直接以WDS2000予以清除所以有懷疑水溫有過高的車友，不訪再發(fā)動前先進入儀表測試模式觀察實際水溫，若持續(xù)保持在高溫狀態(tài)下，就近廠檢修那電子節(jié)溫器吧!
回答者：_Masahiro_2016-08-14 00:00
空調開了，你看下是不是出風口沒有打開，你打開壓縮機后在機艙應該能聽到聲音的，先看看是不是出風口沒有打開吧！
提問者：dzgm28562014-07-02
很抱歉地告訴你，寶馬全車系都或多或少有這類問題，如果你堅持用藍牙聽手機上的歌，你就另用個藍牙接收器加一根音頻線連至車載AUX接口（不嫌麻煩的話），屬于車載藍牙信號（受干擾）不良。
提問者：lovebesttt2015-06-15
今天有可能是你的空調壓縮機，在啟動的時候和車輛發(fā)生了共振的現(xiàn)象，就跟需要對你的空調壓縮機，進行重新緊固，調校一下他的固定頻率。
提問者：as11481690as2016-07-06
水溫傳感器故障，發(fā)動機得到水溫傳感器發(fā)出的錯誤熱車信號，控制風扇進行長轉。或者該水溫傳感器最初設計時就沒有經過發(fā)動機電腦，直接控制電子扇。不管那種控制電路都是水溫傳感器的故障。
提問者：楊超00908102014-03-22
你好，打氣泵聲音大可能是卻油了造成的，如果一直在工作那么就是有地方漏氣了，建議你去維修廠檢查下
提問者：hnyxzjl2016-07-15
你好，這個右邊排氣管發(fā)車時噪聲音很大，一般還是三元催化器的壽命到了，建議及時的更換，或者是尾氣固定螺絲松動的結果的 ，
提問者：Omarzserv2016-01-30
