提問(wèn)者：2611969aa2015-11-07 00:00
科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的？
事實(shí)上Tiguan早在07年9月的法蘭克福車展上便首度發(fā)表，而國(guó)產(chǎn)Tiguan途觀作為上海大眾第一款SUV車型，經(jīng)過(guò)了上海大眾設(shè)計(jì)中心和德國(guó)大眾總部合作開(kāi)發(fā)完成。按照廠方的說(shuō)法國(guó)產(chǎn)途觀的外觀改動(dòng)既保留原型車的血統(tǒng)，同時(shí)兼顧中國(guó)市場(chǎng)的審美需求。而實(shí)車看來(lái)修改的完成度相當(dāng)高，而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。 在國(guó)產(chǎn)途觀的7款車型里面1.8TSI的就占了5款，接近2.4L自然吸氣引擎的動(dòng)力表現(xiàn)讓其順理成章成為主力車型。118千瓦（160匹）的最大功率和250牛米的最大扭矩跟邁騰和昊銳是一模一樣的，不同的地方在于會(huì)根據(jù)途觀的車重、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等作出適當(dāng)微調(diào)。當(dāng)然不變的是那讓人回味無(wú)窮的寬廣扭矩平臺(tái)，從1500轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，動(dòng)力效率堪稱一絕。至于2.0TSI引擎實(shí)際上就是擴(kuò)大缸徑的版本，動(dòng)力參數(shù)一下子躍升到147千瓦（200匹）和280牛米，媲美3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，途觀提供了前驅(qū)和4Motion智能全時(shí)四驅(qū)兩種選擇。4Motion搭載了Haldex第四代電液扭矩管理器，實(shí)時(shí)分析轉(zhuǎn)速、扭矩、油門、制動(dòng)及四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速等多種信號(hào)，綜合判斷車輛的行駛狀態(tài)，自動(dòng)靈活分配前后軸扭矩，用盡每一個(gè)車輪的抓地力。分配給后軸的動(dòng)力范圍可達(dá)0%~100%，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)里面已屬頂尖水平，就差前后軸使用的依然是開(kāi)放式差速器，只能通過(guò)施加制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)EDS電子差速鎖的功能。動(dòng)力的分配平常都是無(wú)聲無(wú)息地進(jìn)行著，想要感受一下的話可以故意提高入彎速度制造轉(zhuǎn)向不足，按照以往經(jīng)驗(yàn)本應(yīng)出現(xiàn)推頭的時(shí)候，途觀反而有驚無(wú)險(xiǎn)地順利通過(guò)。 1.8TSI 4Motion版本，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，除了收油時(shí)那輕微的不太純正的泄壓聲音，已經(jīng)很難通過(guò)油門和轉(zhuǎn)速表去察覺(jué)自己正在駕駛一臺(tái)渦輪車。市區(qū)路況只要輕點(diǎn)油門途觀馬上給出積極的加速響應(yīng)，沒(méi)錯(cuò)，那可是1680kg的車身。部分原因是4Motion智能全時(shí)四驅(qū)會(huì)在起步時(shí)把更多的動(dòng)力分配給后軸以提升有效驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2300rpm左右，動(dòng)力輸出正式步入高峰，只要保持油門接下來(lái)的十幾秒鐘你的身體都會(huì)與椅背保持緊貼。但假若你只是以日常代步的心態(tài)駕駛，那2500rpm左右的換擋時(shí)機(jī)會(huì)給你十足的輕快感，同時(shí)也有利于油耗。
回答者：58車2016-11-07 00:00
這個(gè)問(wèn)題真難回答，樓主的可選車型太多了。漢蘭達(dá)、現(xiàn)代ix35、雷諾 科雷傲、索蘭托、森林人、國(guó)產(chǎn)Q5、科帕奇1.從后期保養(yǎng)和維修來(lái)看，首先排除Q5。這個(gè)價(jià)位的Q5完全是乞丐配置，什么都沒(méi)有，而保養(yǎng)和維修，奧迪的價(jià)格是里面
提問(wèn)者：zhangjintaomy2013-06-15
法國(guó)雷諾與日本日產(chǎn)的 混血兒 配件主要是韓國(guó)生產(chǎn)或者日本 當(dāng)然有些部件是歐洲生產(chǎn) 和一些附件是 東歐小國(guó)
提問(wèn)者：2013-09-06
你好，科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)的產(chǎn)的，現(xiàn)在的雷諾已經(jīng)把尼桑收購(gòu)。目前為止。雷諾的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于法國(guó)的設(shè)計(jì)，日本的節(jié)油，2者想結(jié)合的技術(shù)結(jié)晶�？梢哉f(shuō)2.5排量的SUV，4驅(qū)百公里可以再10升以內(nèi)的，也許只有科雷傲能做到。當(dāng)然，這還
提問(wèn)者：keshi002013-03-16
首選進(jìn)口途觀！ Q5和傲虎價(jià)位比其余2個(gè)高一些啊 20~28萬(wàn)科雷傲是首選。 30以上我還是喜歡途觀，雖然進(jìn)口途觀空間實(shí)在郁悶。。。 傲虎就是一個(gè)旅行車，太難看了。 Q5樣子很漂亮，可是燒機(jī)油的毛病還是讓人
提問(wèn)者：zxq12780881262013-06-14
自由客吧，采用的是主動(dòng)全時(shí)四軀，可以前驅(qū)也可以前后軸70:30，50:50輸出扭矩。170匹馬力，綜合油耗才8。7升，還有電子放翻滾系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等同級(jí)越野車不具備的系統(tǒng)，中央差速鎖，原裝進(jìn)口。不管是通過(guò)能力，還是動(dòng)
提問(wèn)者：s5866rm51q82013-09-04
價(jià)格上說(shuō) RAV-4 價(jià)格低一點(diǎn) 維修成本 一般 純進(jìn)口的 要稍微多一點(diǎn) 性能 上 途觀比 CR-V 稍好一點(diǎn) 主要是數(shù)據(jù)上 稍好一點(diǎn) 等CR-V換成雙VVT-I的話 就基本一致 。我個(gè)人傾向于途觀 但是 說(shuō)實(shí)話 你現(xiàn)在
提問(wèn)者：盧QP2013-09-18
