提問者：QINGFENG123L2014-10-22 00:00
補充 : 一直糾結(jié)就是有兩個問題，一個是高7的后懸掛是個心結(jié)，加之速騰后懸掛召回事件簡直是忽悠車主，擔(dān)心是同一懸掛，第二polo后鼓剎和防撞鋼梁不提氣，主要用途是市區(qū)個人通勤送小孩，偶爾跑一下長途，如果高7后懸掛不等同于速騰的還是能夠接受，獨立懸掛和扭力梁懸掛都大
選高爾夫7 1.6L。此兩車底盤懸掛形式相同，發(fā)動機相同。但高爾夫7勝在平臺領(lǐng)先，MQB平臺與奧迪A3共享，提高了車身剛性同時減少了車重，且高爾夫7全系標配自動手剎和AUTOHOLD十分驚人，好處除了高大上之外還免去了新手坡起溜車的苦惱，再加上大眾的手動變速箱一向好用，所以即使是手擋也很友好，不會累。如果介意懸掛簡配的問題，其實國外的高7低配也是非獨立懸掛，所以不用擔(dān)心會像速騰那樣因不匹配出危險。除此之外就更不要提高爾夫比polo空間大級別高等優(yōu)勢了。純手打，歡迎追問。
回答者：hellen3312016-10-22 00:00
準確掌握松開手剎和抬起腳剎的時機，過早會溜車，過晚會滅火。注意腳下動作要舒緩。1、油、離和手剎的配合掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當(dāng)汽車離合器達到半聯(lián)動狀態(tài)時，迅速松開手剎，繼續(xù)輕踏油門踏板，全部抬起離合
提問者：daojdong2014-01-05
因為小排量的自動擋車不可能靠怠速情況下那么小的動力自動往坡上走 加油門就OK了 總之 動力不足
提問者：yinzongjia2013-06-17
您好:關(guān)于您咨詢的問題，雪鐵龍c5車型沒有上坡輔助系統(tǒng)，所以在上坡路段起步時如果駕駛員不能快速的踩下油門踏板，車輛自燃會向后溜車。大眾的很多車型都有上坡輔助系統(tǒng)，例如大眾的高爾夫6，當(dāng)車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員
提問者：vv_lilo2013-09-11
11月中旬北京提車，1.4t自動舒適，銀外黑內(nèi)。當(dāng)時找了4s的朋友，商議半天，4s經(jīng)理說了，加1萬現(xiàn)金都沒有現(xiàn)車，給你面子，起碼加4000元裝飾，這可是有現(xiàn)車。當(dāng)時真想走人，他nnd，覺得加錢提車都是冤大頭�？墒窃巯矚g這
提問者：yjchk2013-07-28
學(xué)者們，我覺得人家是不是問，在波上得停車方法，而不是坡起，如果是，1.拉緊手剎。 2.熄火。 3.掛一檔，防止手剎不緊溜車（如車頭朝下坡掛倒檔）。4.走的時候先摘檔，在打火。
提問者：y7461994762013-07-11
是你感覺溜還是真的溜啊，我建議你還是去檢查下
提問者：panlei88882013-03-02
